Was Sie nicht über Bremsbeläge wissen (Teil 2)
5. Die Bremsbeläge, die ich für 70 Yuan gekauft habe, sind auch sehr effektiv, oder? Gute Bremswirkung?
Es ist sehr einfach, die Bremsleistung der Bremsbeläge zu erkennen. Es muss die Stabilität der Bremsen bei hohen Temperaturen, Notfällen, hoher Geschwindigkeit und Regen aufrechterhalten. Das ist das Schwierigste. Das Originalauto erfordert mehr Indikatoren wie Komfort, Lärm, Umweltschutz usw., was die Bremsbeläge noch schwieriger macht.
Daher fühlt sich Ihr einfaches normales Fahren gut an, aber das bedeutet nicht, dass seine Sicherheitsleistung in verschiedenen Notsituationen die Wirkung der Bremsbeläge Ihres Originalautos erreichen kann. Um ehrlich zu sein: Beim Originalauto Ihres Privatwagens muss nach 4 oder 5 Betriebsjahren nur ein Satz Bremsbeläge gewechselt werden. Wenn es, wie Sie sagten, nur 70 Yuan sind, glauben Sie, dass dieser Gewinn die Bremsbelagfabrik unterstützen kann? Natürlich nicht, was kann man nicht machen? Du weisst.
Sechstens: Würde es nicht ausreichen, das Auto anzuhalten, solange keine Geräusche von den Bremsbelägen zu hören sind? Ist es so mysteriös?
Sechstens: Würde es nicht ausreichen, das Auto anzuhalten, solange keine Geräusche von den Bremsbelägen zu hören sind? Ist es so mysteriös?
Wie oben erwähnt, ist es sehr einfach, das Rauschen allein zu lösen. Die Hauptfunktion von Bremsbelägen ist jedoch nicht der Lärm, sondern die Sicherheit. Jetzt schenkt der Markt wirklich zu viel Aufmerksamkeit dem Geräusch und ignoriert die Hauptfunktion der Bremsbeläge.
Was alle gesagt haben: Reicht es aus, das Auto anzuhalten? Richtig, halten Sie einfach das Auto an, aber Sie haben vielleicht nicht gedacht, dass Sie das Auto auf ebenen Straßen anhalten können, Sie können das Auto bei normaler Geschwindigkeit anhalten, aber können Sie das Auto in Notbremssituationen anhalten? Können Sie das Auto bei der hohen Temperatur des Dauerbremsens auf der kurvenreichen Bergstraße anhalten? Kann man an einem regnerischen Tag den Bremsweg bei einer Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde garantieren? Was die Original-Autobremsbeläge gewährleisten müssen, ist die Stabilität der Bremsleistung, wenn wir Sicherheit am meisten brauchen. An diesem Punkt glaube ich, dass viele Autobesitzer, die denken, dass es ausreicht, das Auto zu bremsen, nicht darüber nachgedacht haben.
7. Bremsbeläge haben eine kurze Lebensdauer
7. Wie hoch ist die kurze Lebensdauer der Bremsbeläge? Warum haben minderwertige Produkte bei Notbremsungen lange Bremswege?
Antwort: Wie bei allen Objekten nimmt die Festigkeit der intermolekularen Verbindungen seines Materialgewebes bei hohen Temperaturen ab. Das Prinzip des Bremsens besteht darin, kinetische Energie in Wärmeenergie in Form von Reibung umzuwandeln, um eine Bremsung zu erreichen (Energiebilanztheorie). Daher sammelt sich eine große Wärmemenge, die durch die Reibung zwischen Bremsbelag und Scheibe entsteht, auf der Oberfläche des Reibmaterials des Bremsbelags. Um eine ausreichende Festigkeit der Bremsbeläge unter solch hohen Temperaturbedingungen aufrechtzuerhalten, müssen Materialien wie hochtemperaturbeständiges Harz, hochreiner Graphit und hochreines Bariumsulfat ausgewählt werden, und diese Materialien sind so, als ob Sie nur das auswählen würden gleiche Größe wie ein Auto aus Carbon. Wie bei Kohle werden die Kosten erheblich steigen.
Bei minderwertigen Bremsbelägen werden keine derart hochwertigen Materialien verwendet, sodass die Stabilität bei hohen Temperaturen nicht garantiert werden kann. Mit zunehmender Geschwindigkeit wird die Hitze größer, die Temperatur höher und die Verbindungsfestigkeit geringer niedriger, wodurch die Bremsbeläge reduziert werden. Dynamische Leistung, ausgedrückt als verlängerter Bremsweg. Daher bedeuten die Bremsbeläge, die Ihrer Meinung nach bei einer Geschwindigkeit von 20-60 Kilometern pro Stunde in der Stadt akzeptabel sind, nicht, dass Sie bei hohen Geschwindigkeiten die gleiche stabile Bremswegleistung haben.
Wenn die Verbindungsfestigkeit der Molekülkette bei hohen Temperaturen abnimmt, beschleunigt sich der Verschleiß, weshalb die Lebensdauer von Bremsbelägen gängiger Marken in Berggebieten oder bei häufigem plötzlichem Bremsen sehr kurz ist.
