Verständnis der Reibungskoeffizientenleistung von Bremsbelägen (1)
Die Qualität der Bremsbeläge steht in direktem Zusammenhang mit der Zuverlässigkeit der Fahrzeugbremsung. Autobesitzer erwarten neben 100 Prozent Sicherheit auch jederzeit besten Bremskomfort, Ansprechverhalten, Geräuschlosigkeit und Laufruhe. Bei Bremsbelägen kommt es vor allem auf die Wahl des Reibmaterials an, das im Wesentlichen die Bremsleistung der Bremsbeläge bestimmt. Reibmaterialien können basierend auf Grundmaterialien in vier Typen unterteilt werden: Asbest, NAO-Typ (d. h. asbestfreier organischer Typ), Halbmetall und Spezialfaser. 1999 hat mein Land die Verwendung von Asbest in Reibscheiben verboten. Derzeit werden in China im Allgemeinen halbmetallische Reibmaterialien verwendet, hauptsächlich Stahl- oder Kupfermaterialien.
Die Leistung der Reibscheibe sollte vier grundlegende Anforderungen erfüllen:
1. Angemessener und stabiler Reibungskoeffizient. Der Reibungskoeffizient ist einer der wichtigsten technischen Indikatoren für Reibmaterialien, der das grundlegende Bremsmoment von Bremsbelägen bestimmt. Normalerweise ist es keine Konstante, es wird durch Temperatur, Druck, Geschwindigkeit oder Oberflächenzustand, Reibungsumgebung verändert. Unter Einfluss dieser Faktoren ändert sich der Reibungskoeffizient weniger, was der ideale Reibungskoeffizient ist. Die nationale Norm verlangt von den Herstellern strikt, den Reibungskoeffizienten auf der Verpackung anzugeben. Der Reibwert muss angemessen sein, ist er zu hoch, kommt es beim Bremsen zu Radblockieren, Richtungsverlust und verbrannten Bremsscheiben, ist er zu niedrig, wird der Bremsweg zu lang. Beispielsweise beträgt der Reibungskoeffizient von Bosch-Sicherheitsbremsbelägen 0,39.
Zweitens zuverlässige Sicherheit. Die Bremsbeläge erzeugen beim Bremsen augenblicklich hohe Temperaturen, insbesondere beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit oder bei Notbremsungen. Bei hoher Temperatur nimmt der Reibungskoeffizient der Reibplatte ab, was als thermische Rezession bezeichnet wird. Die thermisch abbauende Hochtemperatur bestimmt die Sicherheit des Hochtemperaturzustandes und der Notbremsung. Die Reibungsplatte behält ihre Stabilität und Erholungsleistung unter verschiedenen Arbeitsbedingungen bei, d. h. sie erfordert eine gute Wärmebeständigkeit und kann bei hohen Temperaturen immer noch eine stabile Leistung aufrechterhalten. Es ist weniger empfindlich bei unterschiedlicher Feuchtigkeit und nach dem Eintauchen in Wasser und kann sich nach dem Kontakt mit Wasser so schnell wie möglich erholen. Leistung. Gleichzeitig muss es gute physikalische und mechanische Eigenschaften aufweisen, die nicht nur die Anforderungen im Verarbeitungsprozess erfüllen, sondern auch eine gute Leistung aufrechterhalten können.
Drittens: zufriedenstellender Komfort. Komfort ist ein direktes Spiegelbild der Reibungsleistung, einschließlich Bremsgefühl, Lärm, Staub, Rauch und eigenartigem Geruch. Mit der Zunahme von Privatautos und der Verbesserung des Lebensstandards der Menschen ist der Komfort unter der Grundvoraussetzung, die Sicherheit zu gewährleisten, zu einem wichtigen Indikator für Reibscheiben geworden. Unter den Komfortindikatoren sind Autobesitzer oft am meisten besorgt über das Geräusch von Bremsbelägen. Tatsächlich ist Lärm auch das am schwierigsten zu lösende Problem für alle Reibmaterialhersteller. Lärm wird durch die anormale Reibung zwischen der Reibplatte und der Reibscheibe erzeugt. Die Gründe für das Rauschen sind sehr kompliziert. Die Bremskraft, die Temperatur der Bremsscheibe, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und die Wetterbedingungen können alle die Ursache für das Geräusch sein. Außerdem unterscheiden sich die Geräuschursachen in den drei verschiedenen Stadien Bremseinleitung, Bremsdurchführung und Bremsauslösung. Wenn die Geräuschfrequenz zwischen 0-500 Hz liegt, spürt das Auto sie nicht, aber wenn sie 1500 Hz überschreitet, kann der Besitzer das Bremsgeräusch offensichtlich spüren.
4. Gute Verschleißfestigkeit, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. Dies ist ein wichtiger Index, um die Lebensdauer von Reibmaterialien zu messen, und es ist auch ein Produktindex, auf den Benutzer im Allgemeinen achten. Die Aufrechterhaltung einer ausreichenden mechanischen Festigkeit bei Raumtemperatur und hoher Temperatur ist ein wichtiger Faktor, der die Zuverlässigkeit des Reibbelags beeinflusst, aber gleichzeitig ist es erforderlich, die Bremsscheibe oder Bremstrommel nicht zu zerkratzen. Seine Verschleißfestigkeit ist der Hauptfaktor, der die Haltbarkeit beeinflusst. Die Hauptfaktoren, die den Verschleiß im Einsatz beeinflussen, sind Druck, Geschwindigkeit und Temperatur, wobei die Temperatur an erster Stelle steht. Die vorderen Bremsbeläge können normalerweise eine Lebensdauer von 30,000-50,000 Kilometern garantieren, und die hinteren Bremsbeläge können normalerweise eine Lebensdauer von 60,000-80,{{6} garantieren. } Kilometer. Das in den Materialien der Bremsbeläge verwendete grobkörnige Graphit und Messing reduziert zudem den Verschleiß der Bremsscheiben. Insbesondere wird der Lärm während des Gebrauchs auf das niedrigste Niveau reduziert, wodurch sichergestellt wird, dass die Umwelt nicht belastet wird. Kein Geräusch beim Bremsen und kein Geruch bei hohen Temperaturen.
