Auslegung Bremsbeläge im Detail (1)
Reibungsmaterial vom Asbesttyp
Verwendete Materialien
Frühe Bremsbeläge verwendeten Asbest als Verstärkungsmaterial für Bremsbeläge. Asbest machte 40-60 Prozent der Zusammensetzung asbestartiger Bremsbeläge aus.
Hauptvorteil
Asbestfaser hat die Eigenschaften hoher Festigkeit und Hochtemperaturbeständigkeit, kann hohen Temperaturen von 316 Grad standhalten und hat eine starke Zugfestigkeit.
Hauptnachteil
Jedes Mal, wenn eine regelmäßige Reibung durchgeführt wird, produzieren die Bremsbeläge Millionen von Asbestfasern, die in die Luft freigesetzt werden und die Gesundheit beeinträchtigen.
Da Asbest wärmeisolierend ist, ist seine Wärmeleitfähigkeit besonders schlecht. Wiederholtes Betätigen der Bremsen führt zu einem Hitzestau in den Bremsbelägen. Nachdem die Bremsbeläge heiß geworden sind, nimmt ihre Bremsverschlechterung zu. Wenn die gleiche Reibung und Bremskraft erzeugt werden sollen, werden mehr Bremsen benötigt, und wenn es eine bestimmte Temperatur erreicht, führt dies zum Versagen der Bremsen. Daher wurde die Herstellung und Verwendung von Asbest-Bremsbelägen weltweit verboten.
halbmetallisches Reibmaterial
Verwendete Materialien
Halbmetallische Bremsbeläge verwenden hauptsächlich grobe Stahlwolle als Verstärkungsfaser und wichtige Mischung. Stahlwolle hat eine hohe Festigkeit und Wärmeleitfähigkeit, daher haben halbmetallische Bremsbeläge andere Bremseigenschaften als herkömmliche asbestartige Bremsbeläge.
Hauptvorteil
Es hat die Fähigkeit zur Temperaturregelung und kann hohen Bremstemperaturen standhalten, wodurch die Bremsscheibe und -trommel beim Bremsen Wärme von ihrer Oberfläche ableiten und die Wärme auf den Bremssattel und seine Komponenten übertragen wird.
Hauptnachteil
Nachdem die Bremsflüssigkeit erwärmt ist, steigt die Temperatur an. Wenn die Temperatur ein bestimmtes Niveau erreicht, führt dies zu Bremsversagen und Luftwiderstand der Bremsflüssigkeit. Darüber hinaus wirkt sich diese Hitze auch auf Bremssättel, Kolbendichtungen und Rückstellfedern aus, was die Alterung der Komponenten beschleunigt.
Außerdem ist sein innerer Metallgehalt hoch und seine Festigkeit hoch. Halbmetallische Bremsbeläge benötigen beim Bremsen einen höheren Bremsdruck, um die gleiche Bremswirkung zu erzielen. Der hohe Metallanteil, insbesondere bei niedrigen Temperaturen, führt auch dazu, dass die Bremsbeläge einen stärkeren Verschleiß an der Scheiben- oder Trommeloberfläche sowie eine stärkere Geräuschentwicklung verursachen.
