Reibungskoeffizient und Haupteigenschaften von Bremsbelägen
Der wichtigste Leistungsindex des Fahrzeugblechs ist der Reibungskoeffizient (der Reibungskoeffizient ist eine Konstante). Der in unserer nationalen Norm festgelegte Fahrzeugreibungskoeffizient liegt innerhalb von {{0}}.35-0.40. Qualifizierte Linsen haben moderate und stabile Reibungskoeffizienten. Liegt der Reibungskoeffizient unter 0,35, überschreitet der Gabelstapler den sicheren Fertigungsabstand oder fällt sogar aus. Wenn der Reibungskoeffizient höher als 0,40 ist, kann es leicht passieren, dass der Gabelstapler plötzlich blockiert und umkippt.
Es bezeichnet das Verhältnis der Reibungskraft zwischen zwei Flächen zur Normalkraft, die auf eine Fläche wirkt. Die Art der Bewegung kann in den kinetischen Reibungskoeffizienten und den statischen Reibungskoeffizienten unterteilt werden.
Fs/N=μs; (N ist die Vertikalkraft, μs ist der Reibungskoeffizient, fs ist die Reibungskraft). Je größer die erforderliche Bremskraft ist, desto größer ist im Allgemeinen die erforderliche Vertikalkraft.
Die Hauptleistung von Bremsbelägen
01 Hohe Leistung: Hoher Reibungskoeffizient (z. B. erreicht der Reibungskoeffizient der im Porsche 911GT3 verwendeten TMD-Bremsbeläge 0,45, was zu Bremsbelägen mit hohem Reibungskoeffizienten gehört), und der Reibungswiderstand ist sehr groß.
02Sicherheit: geringer Wärmeverlust, gute Rückgewinnungsleistung, keine Verringerung der Bremsleistung auf bergigen Straßen, hohen Temperaturen und hoher Geschwindigkeit. Maximieren Sie die Sicherheit des Fahrzeugs. Es eignet sich sehr gut für den Einsatz in Berggebieten, bei hohen Geschwindigkeiten und bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen!
03 Komfort: Ausgewogene Bremskraft und geringe Geräuschentwicklung.
04 Geringere Pulverabgaberate, die Bremsbeläge sind verschlissen und das Pulver ist verbraucht. Im Allgemeinen bedeutet eine geringe Pulverablösung, dass die Bremsbeläge länger verwendet werden können.
