Warum haben die neuen Bremsbeläge Löcher?
Die organische Substanz und das Harz auf der Oberfläche des Reibmaterials des Bremsbelags bilden beim ersten Bremsvorgang ein Luftpolster, das die Bremsleistung verringert. Die augenblicklich hohe Temperatur des Ablationsprozesses kann die organische Substanz und das Harz zersetzen und verflüchtigen, was sich positiv darauf auswirkt, dass das wirklich „nützliche“ Reibungsmaterial so schnell wie möglich freigelegt wird und seine Wirkung entfaltet.
Die Ablation ist der Kernbestandteil des Herstellungsprozesses von Bremsbelägen, und die Temperatur der Hochtemperatur-Ablationsmaschine kann augenblicklich auf etwa 700 Grad ansteigen.
Abtragungsprozess der Bremsbeläge
Reduzierte Einfahrzeit: Verbessert die anfängliche Bremsleistung, verkürzt die Einfahrzeit und sorgt für ein gutes Pedalgefühl ab der ersten Bremsung.
Reduzieren Sie thermisches Ausbleichen: Thermisches Ausbleichen bedeutet, dass die Bremswirkung schnell abnimmt, nachdem die Arbeitstemperatur des Bremsbelags auf ein bestimmtes Niveau ansteigt. Nachdem die Bremsbeläge im Frühstadium einer hohen Temperatur und einer tiefen Ablation unterzogen wurden, können sie sofort in den Arbeitszustand übergehen, um die Langzeitstabilität der Bremse zu gewährleisten.
Verbessern Sie die Sicherheit: Verbessern Sie die anfängliche Bremsleistung und verkürzen Sie den anfänglichen Bremsweg.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Poren und Hochtemperaturspuren auf der Oberfläche der Bremsbeläge durch den Ablationsprozess entstehen, was nicht nur die Bremskraft nicht beeinträchtigt, sondern auch eine hohe Leistung garantiert.
Unabhängig davon, ob es sich um ein europäisches oder ein japanisches Auto handelt, ist es zum Trend geworden, die Originalbremsbeläge abzutragen.
