Wissen Sie, aus welchem Material Keramik-Bremsbeläge bestehen?
Eigenschaften von Keramikbremsbelägen:
Weniger Staub auf dem Rad; lange Lebensdauer von Disc und Dual; keine Geräusche/Vibrationen/Schaden an der Disc.
Vorteile von Keramikbremsbelägen:
1. Im Vergleich zu herkömmlichen Grauguss-Bremsbelägen wird das Gewicht von Carbon-Keramik-Bremsbelägen um etwa 60 Prozent und das Gewicht ohne Federung um fast 23 kg reduziert.
2. Es gibt eine sehr starke Verbesserung des Bremsreibungskoeffizienten, die Bremsreaktionsgeschwindigkeit wird verbessert und die Bremsdämpfung wird verringert;
3. Die Bruchdehnung von Kohlenstoffkeramikmaterialien reicht von 0,1 Prozent bis 0,3 Prozent, was ein extrem hoher Wert für Keramikmaterialien ist;
4. Das Keramikscheibenpedal fühlt sich äußerst komfortabel an und kann in der Anfangsphase des Bremsens sofort die maximale Bremskraft erzeugen, sodass das Bremsassistenzsystem nicht erhöht werden muss und das Gesamtbremsen schneller und kürzer als das herkömmliche Bremssystem ist ;
5. Um hoher Hitze zu widerstehen, befindet sich Keramik zwischen dem Bremskolben und dem Bremsbelag, um die Hitze zu isolieren;
6. Keramikbremsscheiben haben eine außergewöhnliche Haltbarkeit. Bei normalem Gebrauch müssen sie lebenslang nicht ausgetauscht werden, während gewöhnliche Bremsscheiben aus Gusseisen in der Regel nach mehreren Jahren des Gebrauchs ausgetauscht werden müssen.
Keramikbremsbeläge unterlaufen das Konzept der Keramikbremsbeläge im herkömmlichen Sinne. Keramikbremsbeläge bestehen aus Keramikfasern, eisenfreien Füllstoffen, Klebstoffen und einem geringen Anteil Metall.
Keramikbremsbeläge sind eine Art Bremsbeläge. Viele Verbraucher glauben zunächst fälschlicherweise, dass sie aus Keramik sind. Tatsächlich gehen Keramikbremsbeläge vom Prinzip der Metallkeramik anstelle von nichtmetallischer Keramik aus. Die auf der Oberfläche erzeugte hohe Temperatur kann laut Messung 800-900 Grad erreichen, einige sind sogar noch höher. Bei dieser hohen Temperatur tritt auf der Oberfläche des Bremsklotzes eine dem Cermet-Sintern ähnliche Reaktion auf, wodurch der Bremsklotz bei dieser Temperatur eine gute Stabilität aufweist. Herkömmliche Bremsbeläge erzeugen jedoch bei dieser Temperatur keine Sinterreaktion. Da die Oberflächentemperatur stark ansteigt, schmilzt das Oberflächenmaterial und es entstehen sogar Luftpolster, die dazu führen, dass die Bremsleistung stark abnimmt oder die Bremsen nach Dauerbremsungen komplett ausfallen.
