Häufige Kupplungsfehler(2)
Kupplung rutscht
Phänomen: Wenn das Auto anspringt, wird das Kupplungspedal so hoch gehoben, dass es kaum anspringt; Wenn der Motor beschleunigt, kann die Geschwindigkeit des Autos nicht erhöht werden. Hierbei handelt es sich um das Phänomen des Kupplungsschlupfes.
(1) Für die mechanische Betätigung der Kupplung reicht der Leerweg des Kupplungspedals nicht aus. Sie können die Arbeitslänge des Pedalhebels so einstellen, dass das Trennlager und das Trennhebel- oder Membranspiel zwischen den angegebenen Werten liegen.
(2) Wenn die Kupplungsreibplatte geölt ist und durchrutscht, kann der Auslösehebel oder die Membran nach oben verstellt werden, um den Trennspalt zu vergrößern, und das Kupplungspedal kann mit einem Seil oder Hartholz in der Ausrückposition fixiert werden. Anhui Neptune Company, nachdem ein Schraubenzieher in eine Schicht eines mit Benzin getränkten Wischtuchs gewickelt, in die Trennung von einer Seite eingesetzt, das Schwungrad gedreht, das Öl abgewischt und dann durch ein trockenes Wischtuch ersetzt wurde, um einmal gründlich zu reinigen. Hebeln Sie dann die andere Seite der Reibscheibe mit einem Schraubendreher ab und gehen Sie wie oben beschrieben vor. Nach der Reinigung lässt sich die Höhe des Trennhebels neu einstellen.
(3) Aufgrund der Ablation und des Durchrutschens der Kupplungsscheibe, z. B. wenn die Reibplatte dicker ist, kann ein Teil des Schleifpapiers abgetragen werden und die Höhe des Entriegelungshebels angepasst werden. Wenn beispielsweise die Reibplatte zu dünn ist und kein Platz zum Schleifen vorhanden ist, kann das Schleifpapier gefaltet, die Schleiffläche nach außen geschliffen und dann mit einem feinen Draht durch die Löcher in der Reibplatte geführt und mit dem Schleifpapier fixiert werden. Fahren Sie danach mit niedriger Geschwindigkeit und geringer Last weiter und vermeiden Sie Gangwechsel.
