Autos und leichte, Miniatur und andere mittelgroße Lastwagen unter den Bremsbacken sind weit verbreitet T-förmigen Abschnitt des Stahls Rollen oder Stahl Stanzen - Schweißen von mittelgroßen und anderen großen Tonnage LKW Bremsbacke mit Temperguss, Sphäroguss , Stahlguss Oder gegossene Aluminiumlegierung und andere Materialien aus Querschnitt mit I-förmigen, bergförmigen und anderen Formen.
Die Querschnittsform und -größe der Bremsbacke muss so beschaffen sein, dass die Steifigkeit der Bremsbacke gut ist, jedoch gibt es manchmal 1 bis 2 radiale Nuten in der Stahl-Bremsbackenbahn eines Kleinwagens, was die Biegesteifigkeit leicht erhöht. dass die Bremse die Reibung zwischen dem Schuh und der Bremstrommel gleichförmig ist und das brüllende Bremsen reduziert.
Die Dicke der Bremsbackenbahn und des Flansches bezieht sich auf das Fahrzeug, etwa 3-5 mm für das Auto und etwa 5-8 mm für den Lastkraftwagen. Die Dicke des Reibbelags, das Auto etwa 4,5-5mm, mehr als 8mm im LKW.
Die Reibbeläge können verstemmt oder an die Bremsbacke geklebt werden, und nach der Verbindung wird die äußere Oberfläche der Reibbeläge auf eine vorgeschriebene Größe und Rauheit bearbeitet. Das Verbindungsverfahren ermöglicht eine große Reibungsdicke des Reibbelags (die nur bis zu einer Grenzdicke von 1 bis 1,5 mm verwendet werden kann), aber es ist schwierig, die Reibungsplatte zu aktualisieren, und es ist im Allgemeinen erforderlich, sie zu ersetzen. ganz mit der Bremse. Die genietete Reibplatte kann leicht ersetzt werden. Das Geräusch ist klein, aber die Dicke kann durch Nietausschnitte begrenzt werden, und mehr für die Dicke von mehr als 6,5 mm Reibplatte.
