Wann soll Bremsbeläge ersetzt werden?

I. Urteil durch Verschleiß -Warnsignale

Abnormale Rauschenaufforderung

Wenn die Bremsbeläge bis zur Grenze tragen, astet das interne Metallwarnstück gegen die Bremsscheibe und erzeugt einen scharfen "brutzelnden" Sound oder metallischen Reibungsgeräusch. Der sofortige Austausch ist zu diesem Zeitpunkt erforderlich.

Dashboard -Warnleuchte

Einige Fahrzeugmodelle sind mit Bremsblock -Verschleißsensoren ausgestattet. Wenn die Dicke niedriger als der Schwellenwert ist, zeigt das Armaturenbrett ein Warnlicht, das "ⓑ" oder "Bremsbelägen" ähnelt, was eine sofortige Inspektion erfordert.

Ii. Inspektion durch Bremsbelastungsdicke

Visuelle Beobachtung der Dicke

Die Dicke eines normalen neuen Bremsbelags beträgt ungefähr 10 - 15 mm. Wenn es sich auf die verbleibenden 3 - 5 mm (etwa die Dicke einer Münze zum Beispiel ist eine Ein-Yuan-Münze etwa 2 mm dick und die verbleibende Dicke weniger als die von zwei gestapelten Münzen) ersetzt werden, sollte der Austausch so schnell wie möglich erfolgen.
Sie können die Dicke der Bremsbeläge durch die Lücke im Radnabe beobachten oder zur Messung mit professionellen Werkzeugen zu einer Reparaturwerkstatt gehen.

Abnormaler Verschleiß der Bremsscheibe

Wenn die Bremsbeläge übermäßig abgenutzt sind, astet die Bremsscheibe direkt gegen die Metallrückenplatte und verursacht offensichtliche Kratzer, Rillen oder Überhitzung auf der Oberfläche. In diesem Fall müssen sowohl die Bremsbeläge als auch die Bremsscheibe gleichzeitig inspiziert und ersetzt werden.

III. Urteil durch Fahrgefühl

Längerer Bremsabstand

Nach dem Eintritt in das Bremspedal ist der Bremseffekt des Fahrzeugs erheblich geschwächt, und es ist mehr Kraft oder tiefere Depression erforderlich, um das Fahrzeug zu stoppen, was auf einen Rückgang der Reibungsleistung der Bremsbeläge hinweist, die einen rechtzeitigen Austausch erfordert.

Abnormales Bremspedal

Wenn das Pedal auf die Bremse tritt, zeigt er ein offensichtliches "schwammiges Gefühl" oder eine abnormale Vibration, die durch ungleiche Verschleiß oder schlechte Anpassung der Bremsbeläge verursacht werden kann. Inspektion und Austausch sind erforderlich.

Iv. Kombination aus Nutzungsszenarien und Kilometerleistung

Routineersatz Laufleistung

Städtische Pendelfahrzeuge: Normalerweise alle 40.000 bis 60.000 Kilometer ersetzt, insbesondere alle Antriebsgewohnheiten (z. B. häufige Notbremsung beschleunigt).

Hoch - Geschwindigkeit oder lang - Distanzfahrzeuge: Verschleiß ist relativ langsamer, und die Inspektion und der Austausch können auf 60.000-80.000 Kilometer verlängert werden.

Früherer Ersatz für besondere Arbeitsbedingungen

Fahrzeuge mit häufigen schweren Lasten, häufigen Abfahrten (z. B. Lastwagen oder Fahrzeuge, die in bergigen Gebieten verwendet werden) oder aggressive Fahrstile (Notbremsung, hoch - -St Speed Brems) verursachen einen schnelleren Verschleiß von Bremsblocketten. Es wird empfohlen, sie alle 20.000 bis 30.000 Kilometer zu inspizieren.

V. Andere Vorsichtsmaßnahmen

Synchronisierte Inspektion der linken und rechten Räder

Die Verschleiß von Bremsbelagern kann links und rechts aufgrund von Fahrzeuglast, Bremsgewohnheiten usw. unsynchronisiert werden.

Inspektion während der regelmäßigen Wartung

Während jeder Fahrzeugwartung (z. B. Ölwechsel) können Sie den Techniker auffordern, die Dicke der Bremsbeläge gleichzeitig zu untersuchen, um potenzielle Probleme zu vermeiden.

Zusammenfassung

Wenn abnormale Geräusche, Warnlichter, Dicke von weniger als 3 mm oder eine geschwächte Bremswirkung auftreten, müssen die Bremsbeläge sofort ersetzt werden, um zu vermeiden, dass Bremsversagen durch übermäßige Verschleiß verursacht werden, was die Fahrsicherheit beeinträchtigt.

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