Was Sie nicht über Bremsbeläge wissen (unten)
8. Welche Qualität haben die online gekauften Gesichtsmasken?
Wir können nicht in der Realität urteilen, geschweige denn online. Das einzige Urteil ist Ihr Feedback nach der Installation. Sie können einen unbemannten Straßenabschnitt wählen und die Notbremsung bei hoher Geschwindigkeit und die Notbremsung an Regentagen noch einige Male testen, obwohl dies etwas Kraftstoff kostet. Aber es ist für Sie von großem Nutzen, die Bremsstabilität des Produkts im Notfall beurteilen zu können.
9. Liegt es daran, dass die Maske keine Geräusche macht, aber weich ist und ihre Lebensdauer kurz ist?
Antwort: Nein, viele dieser Ansprüche kommen von Autowerkstätten. Es gibt Geräusche, sagen wir, die Bremsbeläge sind hart, ich gebe Ihnen eine weiche, es gibt keine Geräusche, aber Sie müssen den Nachteil der kurzen Lebensdauer akzeptieren. Wenn man ein langes Leben wie ein Taxi haben will, muss es hart sein, man kann sich nur mit Lärm oder schleifenden Scheiben zufrieden geben.
Tatsächlich sind diese Aussagen nicht korrekt. Zusätzlich zur ausgereiften Formel des Originalautos sorgt es für geringe Geräuschentwicklung und lange Lebensdauer. Die meisten Produkte auf dem Markt zielen ausschließlich auf Lärm ab und dienen der sogenannten Marktnachfrage. Diese Produkte haben grundsätzlich eine sehr kurze Lebensdauer, etwa 20.000 bis 40.000 Kilometer. Ob es den sicheren Bremsweg des Besitzers im Notfall und die Bremsfähigkeit bei hohen Temperaturen gewährleisten kann. Das muss der Eigentümer beurteilen.
10. Stimmt es, dass die Bremsbeläge des Originalautos keine Geräusche machen?
Man kann nur sagen, dass die Wahrscheinlichkeit äußerst gering ist. Denn es gibt zu viele Faktoren, die Lärm verursachen, und die Hauptfunktion von Bremsbelägen besteht darin, unter verschiedenen extremen Straßenbedingungen eine stabile Bremsleistung aufrechtzuerhalten.
11. Einige Bremsbeläge sind montiert und Sie zittern, wenn Sie auf die Bremse treten. Was ist los? Wechseln Sie einfach zu einem anderen Paar. Liegt es an der Qualität der Bremsbeläge?
Bremsbeläge verursachen kein Ruckeln. Der Grund für die Vibration liegt meist darin, dass sich die Bremsscheibe durch den Wechsel von heiß und kalt unter Hochtemperaturbedingungen verformt oder dass sich die Bremsscheibe nach der erneuten Scheibenbearbeitung verzieht, was nichts mit den Bremsbelägen zu tun hat. Es wird geschätzt, dass der Grund dafür, warum Sie es gerade geändert haben, darin liegt, dass letzteres sehr komprimierbar ist und das Produkt die Verformung und Verformung der Bremsscheibe absorbieren kann.
Im Unterstützungsstandard des Originalautos ist die Kompressibilität ein sehr wichtiger Punkt, der erfordert, dass die Kompressibilität der Bremsbeläge bei normaler Bremskraft zwischen {{0}},1 und 0,2 mm liegt, um sicherzustellen die Reaktion der Bremsbeläge bei einer Notbremsung. Geschwindigkeit. Daher kann es sein, dass Sie, basierend auf den obigen Überlegungen, nicht zufrieden sind, wenn es ausreicht, die Bremsbeläge aufgrund von Vibrationen auszutauschen.
12. Die Bremsbeläge sind am Anfang sehr gut montiert, warum kommt es später zu Geräuschen?
Da es sich bei Bremsbelag und Bremsscheibe um ein Reibungspaar handelt, empfiehlt es sich, die Leistung des Bremsbelags zu vergleichen, nachdem der Bremsbelag 300-500 Kilometer lang verwendet wurde, da zu diesem Zeitpunkt der Bremsbelag und die Bremsscheibe sind grundsätzlich eingelaufen. Die in diesem Zeitraum entstehenden Geräusche sind manchmal nicht auf die Bremsbeläge zurückzuführen. Und wenn nach längerem Gebrauch Geräusche auftreten, muss das Problem der Bremsbeläge beurteilt werden.
Dreizehn. Ich habe viele gelbe Bremsbeläge gesehen. Stimmt es, dass je mehr Kupfer desto besser ist?
NEIN. Ob Messing oder Kupfer, Kupferpulver oder Kupferfaser. Sie alle sind einer von mehreren Füllstoffen für Bremsbeläge und haben vor allem die Aufgabe, die Verbindungsfestigkeit und Wärmeleitung zu erhöhen. Die Umweltverschmutzung durch Kupfer ist gravierend, daher hat die Gesetzgebung, ähnlich wie in den Vereinigten Staaten, damit begonnen, die Verwendung von Kupfer in Bremsbelägen zu verbieten. Daher ist es falsch, die Qualität von Bremsbelägen anhand des Kupfergehalts zu beurteilen. Darüber hinaus ist es nicht sicher, ob es sich bei der gelben Oberfläche, die Sie sehen, um Kupfer handelt. Es gibt eine Art goldgelben Füllstoff namens Vermiculit, der sehr günstig ist und häufig in Bremsbelägen verwendet wird.
