Welche Eigenschaften werden bei Industriebremsbelägen geprüft?
Industriebremsbeläge werden hauptsächlich auf Scherfestigkeit, Scherfestigkeit, Scherschaden, Reibungskoeffizient, Abriebfestigkeit, Reibungsschaden, Dauerermüdung, Belastungslebensdauer und andere mechanische Eigenschaften getestet. Die verwendeten Prüfgeräte sind Bremsbelag-Schertester, Bremsbelag-Reibungs- und Verschleißtester, Bremsbelag-Dauerhaftigkeits- und Ermüdungstester.
Die Bremsflüssigkeit löst das Aufleuchten der Industriebremsbelag-Fehlerleuchte aus:
Undichtigkeit der Bremsunterpumpe und der Ölleitung: Eine Undichtigkeit der Bremsunterpumpe und der Ölleitung führt dazu, dass der Bremsflüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter zu niedrig ist und die Bremsflüssigkeit einen Alarm auslöst.
Flüssigkeitsaustritt beim Bergauffahren: Das Fahren auf ebenem Untergrund stellt kein Problem dar. Wenn Sie jedoch bergauf fahren und stark bremsen, ist das Gefälle zu groß, als dass die Flüssigkeit austreten könnte, und die Flüssigkeitsstandsanzeige gibt einen Fehlalarm aus, nur so etwas muss die Bremsflüssigkeit nachgefüllt werden.
Wir alle wissen, dass Radbrände durch hohe Temperaturen verursacht werden. Nach langen Bergabfahrten kann es aufgrund der lang anhaltenden Reibung der Bremsbeläge und Bremstrommeln leicht zu einem Anstieg der Radtemperatur kommen. Wenn die Kühlung nicht rechtzeitig erfolgt, ist dies leicht möglich ein schwerer Unfall mit Radbrand. Und dieser Fall ist noch spezieller, da sich die Bremsbeläge gelöst haben, sodass ihre Außenseite an der Bremstrommel anliegt und eine anhaltend hohe Temperatur entsteht.
Aufgrund der Lockerung der Industriebremsbeläge scheinen die Bremsbeläge, die sich ursprünglich nur auf und ab bewegen, hin und her zu schwanken, und selbst wenn Sie nicht auf die Bremse treten, kommt es während der Fahrt zu Reibung mit der Bremstrommel, die dazu führt zu Hochtemperaturphänomenen.
