Welche Rolle spielt die Sonderform?Reibplatteim Motor?
Anheben: Der Motor dreht sich im Uhrzeigersinn, um das Drehmoment und die Bewegung auf das große Getriebe im Untersetzungskasten zu übertragen. Das große Zahnrad ist durch das Linksgewinde mit der Zahnradwelle verbunden. Die Bewegungseingabe des Motors im Uhrzeigersinn bewirkt, dass sich das große Zahnrad gegen den Uhrzeigersinn dreht, und das linke Gewinde bewirkt, dass sich die große Zahnradwelle in die entgegengesetzte Richtung bewegt. Bewegen Sie sich nach rechts, komprimieren Sie die speziell geformte Reibplatte, die Ratsche und die Bremsscheibe. Die Bremsscheibe überträgt das Drehmoment durch den Schlüssel auf die Zahnradwelle, wodurch das große Ringgetriebe auf der Trommel und die Trommel im Uhrzeigersinn gedreht wird, und der Haken wird durch das Drahtseil und den Riemenscheibenblock realisiert.
Absteigend: Der Motor wird umgedreht, damit sich das große Zahnrad gegen den Uhrzeigersinn dreht, das linke Gewinde lässt das große Zahnrad nach links fahren, das große Zahnrad wird von der speziell geformten Reibplatte, der Ratsche und der Bremsscheibe getrennt, was zu einem bestimmten Spalt führt, und der freie Fall des schweren Gegenstands macht die Trommel und das große Ringgetriebe im Uhrzeigersinn rotierend, Wenn die Geschwindigkeit der Zahnradwelle und der Bremsscheibe gleich der Geschwindigkeit des Motors ist, befinden sich alle Teile an der speziell geformten Reibplatte in einem kritischen Druckzustand und die Fallgeschwindigkeit des schweren Gegenstands übersteigt die Übertragungsgeschwindigkeit des Motors; Wenn der Mechanismus bremst, dreht sich der Motor weiter Wenn die Reibung eingeschaltet wird, beginnt das Gewicht wieder zu sinken, so dass das Gewicht sanft fällt und die Klinke dabei mit der Ratsche kombiniert wird.
Stopp: Wenn sich das Gewicht in einer beliebigen Position in der Luft befindet, wird der Spalt an der speziell geformten Reibplatte, solange der Motor stoppt, durch die Bewegung beseitigt, die während des Abfalls des Gewichts erzeugt wird. Zu diesem Zeitpunkt wird die Ratsche nach unten gedrückt, und die Zahnradwelle neigt dazu, sich im Uhrzeigersinn zu drehen. Der Aktionsmechanismus der Klaue befindet sich in einem stationären Zustand, und die fallende Bewegung des schweren Gegenstands wird gebremst.
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