Halbmetallisches Reibmaterial
Halbmetallisches Reibmaterial ist eine neue Art von Automobilbremsmaterial, das in den 1970er Jahren entwickelt wurde. Es wird vor allem deshalb als halbmetallisches Reibungsmaterial bezeichnet, weil seine Formel normalerweise etwa 20 bis 45 % Eisenmetallkomponenten (wie Stahlfasern, reduziertes Eisenpulver oder Eisenoxidpulver usw.) enthält, indem diese Komponenten dem Material hinzugefügt werden gute thermische Stabilität, gute Wärmeleitfähigkeit erhalten, um den frühen thermischen Rückgang des Asbest-Reibungsmaterials bei hohen Temperaturen zu überwinden, die Reibungsoberfläche leicht zu knacken und andere Mängel.
Derzeit werden in China immer noch halbmetallische Reibmaterialien am häufigsten verwendet, und einige Hersteller produzieren immer noch asbestartige Reibmaterialien. Wie oben erwähnt, ist dieses Material im Verwendungsprozess nicht so perfekt, weist aber auch seine Mängel auf Das Hauptproblem besteht darin, dass Stahlfasern leicht rosten, Rost leicht an der Doppelschicht haften bleibt und diese stärker beschädigt. Es verringert die Festigkeit des Reibmaterials und verstärkt den Verschleiß, während die Härte der Stahlfaser hoch ist und der Härteunterschied zwischen der Stahlfaser und dem Dual zu groß ist, was leicht zu einer Beschädigung des Duals und einer Beschleunigung des Dualverschleißes führt . Aus diesem Grund haben andere Länder die Methode der Zugabe von Zink oder Zinkverbindungen übernommen, um die Wirkung des Rostschutzes auszuüben.
