Bremsen verwenden üblicherweise mehrere Reibmaterialien

Bremsen verwenden üblicherweise mehrere Reibmaterialien
Derzeit umfassen die Reibungsmaterialien, die für das Bremsen von Kraftfahrzeugen im In- und Ausland verwendet werden, hauptsächlich Reibungsmaterialien vom Typ Asbestharz (nationale Vorschriften haben die Verwendung eingeschränkt), Reibungsmaterialien vom Typ asbestfreies Harz, metallfaserverstärkte Reibungsmaterialien und halbmetallfaserverstärkte Reibungsmaterialien und hybridfaserverstärkte Reibungsmaterialien, und die Verwendung von halbmetallfaserverstärkten Reibungsmaterialien ist in China am häufigsten.
Die Grundzusammensetzung dieser Reibungsmaterialien ist der Herstellungsprozess für verstärkte Faserreibungsmaterialien. Im Allgemeinen ist dies: Rohstofflagerung → Wiegen → Mischen → Vorformen (Raumtemperaturform) → Hochtemperaturdüse → Probenmodifikationsbehandlung → Inspektion → Verpackungsfabrik, Asbest, Stahlfaser und Typische Formel für Bremsbeläge aus Kevlar (Aramidfaser):
A. Die Formel von Asbest-Bremsbelägen lautet im Allgemeinen: 50 % Asbest, 15 % Harz, 20 % verschleißfeste Partikel, 15 % Füllstoff.
B. Die Formel einer Stahlfaser-Bremsplatte lautet im Allgemeinen: 30 % Stahlfaser, 15 % Harz, 10 % Zinkoxid, 10 % Metallpulver, 15 % Keramik, 10 % Gummipellets, 10 % Graphit.
C. Die Formel für Aramidfaser-Bremsbleche lautet im Allgemeinen: 5 % Aramidfaser, 15 % Metallpulver, 15 % verschleißfeste Partikel, 15 % Harz, 50 % Füllstoff.
2, die Rolle jeder Komponente im Reibmaterial
(1) Verstärkte Fasern: Fasern wirken als Verstärker in Reibungsmaterialien und spielen eine wichtige Rolle für die Festigkeit, Reibung und Verschleißeigenschaften von Bremsbelägen. Die Auswahl verstärkter Fasern in Reibmaterialien wird üblicherweise in Kombination mit den spezifischen Einsatzbedingungen und der Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs berücksichtigt.
(2) Bindemittel: Ob sich die Komponenten wie Harz- und Fasermaterialien sowie Füllstoffe gut verbinden können, hängt von der Infiltrationsleistung des Harzes auf diesen Materialien und der Möglichkeit ab, mit ihnen chemische Bindungen einzugehen.
Die derzeit am häufigsten verwendeten Bindemittel für Reibungsmaterialien sind verschiedene Phenolharze und deren modifizierte Harze. Die Eigenschaften gängiger Phenolharze sind in Tabelle 3 aufgeführt. Ihre Aufgabe besteht darin, die verstärkte Faser mit anderen Komponenten zu verbinden. Das Bindemittel ist die Matrix des Reibmaterials, die sich direkt auf die verschiedenen Eigenschaften des Materials auswirkt. Daher sollte das Bindemittel die folgenden Leistungsanforderungen erfüllen.