Eigenschaften von Verbundreibungsmaterialien auf Harzbasis
Mit der rasanten Entwicklung der modernen Transportindustrie stellen die Menschen höhere Anforderungen an den Komfort, die Stabilität und die Sicherheit von Fahrzeugen und erfordern, dass in Bremssystemen verwendete Reibmaterialien über einen großen Geschwindigkeits- und Temperaturbereich stabile tribologische Eigenschaften aufweisen. Das Reibmaterial aus Harzmatrix-Verbundwerkstoffen ist derzeit eines der am häufigsten verwendeten Reibmaterialien. Entsprechend den unterschiedlichen Funktionen der einzelnen Komponenten im Material können die Komponenten in vier Kategorien eingeteilt werden: Bindemittel, Verstärkungsfaser, Füllstoff und Reibungseigenschaftsregler. Phenolharz (PF) ist aufgrund seiner geringen Kosten zum Hauptbindemittel im Reibungsmaterial geworden und gute Benetzbarkeit. Allerdings ist die Hitzebeständigkeit von gewöhnlichem PF schlecht und es zerfällt bei hohen Temperaturen leicht in gasförmige niedermolekulare Substanzen, was zu einem plötzlichen Abfall des Reibungskoeffizienten des Materials führt, was zum Phänomen des „thermischen Zerfalls“ führt. . Das Methylen in PF wird durch Bor, Molybdän und andere Elemente ersetzt, was offensichtlich die Reibungseigenschaften von Reibmaterialien bei hohen Temperaturen verbessern kann. Lin et al. stellte nanokupfermodifiziertes PF durch ein In-situ-Erzeugungsverfahren her und seine anfängliche Zersetzungstemperatur war 46 Grad höher als die von gewöhnlichem PF. Yan Jianwei et al. verstärkte das harzbasierte Reibmaterial mit faserigem Palychit und verbesserte die thermische Zerfallsbeständigkeit des Reibmaterials. Derzeit verwenden viele Forscher modifizierte Harze oder hitzebeständige Füllstoffe, um die Beständigkeit von Reibmaterialien gegen thermischen Zerfall zu verbessern, die Forschung in diesem Bereich muss jedoch noch weiter vertieft werden.
