Veränderungen und Entwicklung halbmetallischer Reibmaterialien
Halbmetallische Bremsbeläge sind eine neue Art von Reibmaterial, das auf der Basis organischer Reibmaterialien und traditioneller pulvermetallurgischer Reibmaterialien entwickelt wurde. Als Ersatz für Asbestfasern werden Metallfasern verwendet. Es handelt sich um ein asbestfreies Reibmaterial, das Anfang der 1970er Jahre von der amerikanischen Firma Bendis entwickelt wurde. Material.
„Halbmetall“-Hybridbremsbeläge verwenden hauptsächlich grobe Stahlwolle als Verstärkungsfaser und wichtige Verbindung. Asbest- und asbestfreie organische Bremsbeläge (NAO) lassen sich optisch leicht unterscheiden (feine Fasern und Partikel) und haben auch bestimmte magnetische Eigenschaften.
Die Vereinigten Staaten, Europa, Japan und andere Länder haben seit den 1960er Jahren in großem Umfang die Verwendung halbmetallischer Reibmaterialien gefördert. Die Verschleißfestigkeit des Halbmetallblechs ist mehr als 25 Prozent höher als die des Asbestblechs und nimmt derzeit in meinem Land eine beherrschende Stellung auf dem Bremsbelagmarkt ein. In den meisten Autos in den Vereinigten Staaten, insbesondere in Autos und Transportern, machen halbmetallische Bremsbeläge mehr als 80 Prozent aus.
Allerdings weist das Produkt auch die Nachteile auf, dass Stahlfasern leicht rosten, eine hohe Wärmeleitfähigkeit, eine hohe Härte und eine hohe Dichte aufweisen.
Obwohl „Halbmetall“ viele Nachteile aufweist, ist es aufgrund seiner guten Produktionsstabilität und seines niedrigen Preises immer noch die erste Wahl für Automobilbremsbeläge. Da der internationale Markt jedoch zunehmend asbestfreie und metallfreie umweltfreundliche Reibmaterialien bevorzugt, begrenzt dies den Gehalt an schädlichen Metallbestandteilen und Kupfer in Reibmaterialien. Es ist zu erkennen, dass sich auch „halbmetallische“ Reibmaterialien nach und nach zurückziehen. Etappe der Geschichte.
