Änderungen und Entwicklung von NAO-Blatt-Reibungsmaterialien
In den frühen 1980er Jahren erschienen weltweit verschiedene hybridfaserverstärkte asbestfreie Bremsbeläge, also die asbestfreien organischen NAO-Bremsbeläge der dritten Generation. Sein Zweck besteht darin, die Mängel von einfach verstärkten Halbmetall-Bremsmaterialien mit Stahlfasern auszugleichen. Zu den verwendeten Fasern gehören Pflanzenfasern, Aramidfasern, Glasfasern, Stahlfasern, Keramikfasern, Kohlefasern, Mineralfasern usw. Durch die Verwendung mehrerer Fasern ergänzen sich die Fasern im Bremsbelag in ihrer Leistung und es ist einfach eine Bremsbelagformel mit hervorragender Gesamtleistung zu entwickeln.
Asbestfreie organische Bremsmaterialien vom NAO-Typ wurden in erster Linie als Asbestersatz für Bremstrommeln oder Bremsbacken entwickelt, werden aber seit Kurzem auch als Ersatz für vordere Scheibenbremsbeläge eingesetzt. In Bezug auf die Leistung ähneln Bremsbeläge vom Typ NAO eher Asbest-Bremsbelägen als halbmetallischen Bremsbelägen. Es verfügt nicht über eine gute Wärmeleitfähigkeit und gute Steuerbarkeit bei hohen Temperaturen wie halbmetallische Bremsbeläge.
Der Hauptvorteil von NAO-Bremsbelägen besteht darin, unabhängig von niedrigen oder hohen Temperaturen eine gute Bremswirkung aufrechtzuerhalten, den Verschleiß zu verringern, Geräusche zu reduzieren und die Lebensdauer der Bremsscheiben zu verlängern, was derzeit die Entwicklungsrichtung von Reibmaterialien darstellt. Das Reibungsmaterial, das von allen weltbekannten Marken wie den Bremsbelägen der Marken Ben Deshi/Ferodo verwendet wird, ist das asbestfreie organische NAO-Material der dritten Generation. Es kann bei jeder Temperatur frei bremsen, das Leben des Fahrers schützen und die Lebensdauer der Bremsscheibe maximieren. Die wichtigsten inländischen Bremsbelaghersteller Shandong Jinqilin, Hengshui North Brake, Hebei Xingyue Brake usw. produzieren alle NAO. Diese NAO-Bremsmaterialien werden hauptsächlich an große Automobilmarken wie Santana, Changhe, Xiali und Haima geliefert.
