Bremsbeläge aus verschiedenen Materialien (2)
Asbestfreie organische Bremsmaterialien verwenden hauptsächlich Glasfasern, aromatische Polycool-Fasern oder andere Fasern (Kohlenstoff, Keramik usw.) als Verstärkungsmaterialien, und ihre Leistung hängt hauptsächlich von der Art der Faser und anderen Zusatzstoffen ab. Asbestfreie organische Bremsmaterialien werden hauptsächlich als Ersatz für Asbest entwickelt und in Hochleistungs-Trommelbremsen verwendet. Mit dem Durchbruch der Technologie werden sie auch zunehmend als Ersatz für vordere Scheibenbremsbeläge eingesetzt.
Bremsbeläge vom NAO-Typ ähneln in ihrer Leistung eher Asbest-Bremsbelägen als halbmetallischen Bremsbelägen. Es verfügt nicht über eine gute Wärmeleitfähigkeit und gute Steuerbarkeit bei hohen Temperaturen wie halbmetallische Bremsbeläge. Im Vergleich zu den beiden vorherigen enthalten NAO-Reibmaterialien etwa siebzehn verschiedene Stiftmaterialien. Das Material der NAO-Bremsbeläge hat mehrere Änderungen erfahren, und das aktuelle NAO-Material hat die Leistung von Asbest-Bremsbelägen in vielerlei Hinsicht deutlich übertroffen, vor allem in Bezug auf Reibungsleistung, Ermüdungsbeständigkeit, Temperaturanpassungsfähigkeit, Verschleißfestigkeit und Geräuschentwicklung. Warten. Je besser das Reibmaterial ist, desto besser ist die Reibleistung des Reibblocks bei unterschiedlichen Temperaturen und Drücken. Mit anderen Worten: Seine Leistung sollte sich bei niedrigen oder hohen Temperaturen nicht wesentlich ändern. Je besser das Reibmaterial ist, desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Bremse nach wiederholtem Bremsen schrumpft, wodurch das „Bremspedalgefühl“ erhalten bleibt. Bessere Materialien verringern zudem den Verschleiß und verringern die Geräuschentwicklung.
Konservierungsmethode
Bremsbeläge spielen eine direkte Rolle für die Bremssicherheit von Autos, werden aber aufgrund ihres relativ langen Austauschzyklus und ihrer relativ versteckten Lage im Allgemeinen nicht von allen geschätzt. Tatsächlich handelt es sich bei Bremsbelägen um Verbrauchsmaterialien, die sich nach längerem Gebrauch abnutzen, wodurch die Bremsleistung abnimmt und potenzielle versteckte Gefahren beim Fahren entstehen.
