Zunächst das Funktionsprinzip des Bremssattels:
Als „Unter--Bremspumpe“ innerhalb des Bremssystems empfängt der Bremssattel hauptsächlich den Hydraulikdruck, der vom Hauptbremszylinder durch die Bremsölleitung übertragen wird, und wendet dann den Hydraulikdruck auf den Kolben innerhalb des Bremssattels an. Der Kolben drückt dann den Bremsbelag zum Bremsen. Das Teil wird mit der Bremsscheibe kombiniert, und das Fahrzeug wird durch Erzeugen von Reibung zwischen ihnen verzögert, und die kinetische Energie des Fahrzeugs wird in Reibungswärmeenergie umgewandelt und geht in die Atmosphäre verloren.
Zweitens die Bedeutung von Bremssätteln:
Da die Bremsen häufig während des Fahrens des Fahrzeugs verwendet werden, sind die Bremssättel häufig dem hydraulischen Druck ausgesetzt, der durch den Hauptbremszylinder und die Reaktionskraft der Bremsklötze auf die Bremssättel übertragen wird. Gleichzeitig wird die durch die hohen Bremsbeläge erzeugte Reibungswärme immer wieder beeinträchtigt. Bremssättel, während gewöhnliche Bremssättel im Allgemeinen aus Aluminiumgusslegierungen bestehen, werden zwar durch die hohe Temperatur und den hohen Druck beim Bremsen nicht zerstört, aber aufgrund der Ermüdungsfestigkeit des Metalls kommt es zu einer gewissen Verformung. Der verformte Bremssattel führt zu einer Verringerung der Bremsleistung und einer Reihe von Situationen, wie z. B. einem Ungleichgewicht der Bremse. Wenn Sie also möchten, dass der Bremssattel haltbarer ist, wechseln Sie die modifizierten Hochleistungs--Bremssättel.
