Das Auto kann aufgrund der Rotation des Rades auf der Straße fahren. Was soll ich tun, wenn das Auto anhält? Es ist unmöglich für den Fahrer, den Boden wie eine Karikatur zu erreichen, um das Auto daran zu hindern, sich vorwärts zu bewegen. Zu diesem Zeitpunkt ist es notwendig, sich auf die Bremsen des Autos zu verlassen, um das Auto zu verlangsamen und anzuhalten.
(Das im Rad versteckte Bremssystem ist ein wichtiges Gerät, um das fahrende Auto zu stoppen.)
Die Bremsvorrichtung erzeugt Reibung zwischen Bremsbelag und Trommel oder Scheibe und wandelt die kinetische Energie des Fahrzeugs während der Fahrt in Wärmeenergieverbrauch um. Gängige Bremsen sind in "Trommelbremsen" und "Scheibenbremsen" erhältlich. Ihre grundlegenden Funktionen sind wie folgt:
Erstens, Trommelbremsen:
Zwei halbkreisförmige Bremsbeläge sind in der Radnabe montiert, und das "Bremsprinzip" wird verwendet, um die Bremsbeläge zu drücken, damit die Bremsbeläge die innere Oberfläche der Trommel berühren, um Reibung zu verursachen.
Zweitens bremst die Scheibe:
Verwenden Sie den Bremssattel, um die beiden Bremsbeläge zu steuern, um die Bremsscheibe am Rad zu klemmen. Wenn die Bremsbeläge die Scheibe greifen, gibt es Reibung zwischen ihnen
(Die Bremsscheiben, die in Hochleistungssportwagen verwendet werden, sind meist perforierte belüftete Scheiben mit guter Kühlwirkung.)
(Kühle Luft strömt durch die Räder, um die Bremsscheiben zu kühlen)
Wenn ein Auto auf einer rutschigen oder eisigen, reibungsarmen Straße fährt, wird das Rad bei übermäßigem Bremsen durch die Bremsvorrichtung blockiert und verliert den Grip, was dazu führt, dass das Fahrzeug die Kontrolle über die Richtung verliert. Damit das Fahrzeug die Vortriebsrichtung auf dieser gefährlichen Fahrbahn effektiv steuern kann, wurde das ABS-"Antiblockiersystem" entwickelt.
Das ABS-"Antiblockiersystem" mit immer mehr Leistung kann auch das TCS-Traktionskontrollsystem zum "Tracking-Control-System" und die VSC-Fahrzeugstabilitätskontrolle zum "Fahrzeugstabilitätskontrollsystem" (äquivalent zu ESP) machen. Zur Kontrolle der Tracking-Leistung des Fahrzeugs während der Fahrt und zur Kontrolle der Stabilität des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten.
