Asbestfrei
Nach einer intensiven und langen Entwicklungszeit ist die neue Generation asbestfreier Materialien von Bremsbelägen heute weit verbreitet. Es gab erhebliche Schwierigkeiten, Materialien zu finden, um Asbest zu ersetzen - ohne große Preisstrafen. DasBremsbelagAsbestfreie Materialien, die jetzt entwickelt werden, sind den meisten asbestbasierten Materialien technisch überlegen. Asbestfreie Materialien des Bremsbelags können jetzt einen besseren Verschleiß bei gleichzeitig verbesserter Stabilität bei hohen Temperaturen bieten. Die erzielten Vorteile hängen jedoch von den Temperaturbändern ab, die während des Betriebs der Fahrzeugbremsen verwendet werden. Ein typischer Vergleich von asbestbasiertem und asbestfreiem Material fürBremsbelagDie folgende Grafik zeigt den Grad des verbesserten Verschleißes.
Vergleich der Verschleißraten des Futters
Korrekte Montage für Bremsbelag
Nieten sollten in einer geplanten Reihenfolge montiert und geballt werden, beginnend in der Mitte des Schuhs und nach einem Muster zu den Enden des Schuhs hin.
Bei der Verwendung einer Nietmaschine müssen die tatsächlich verwendeten Luftdrücke im Lichte der Erfahrung angepasst werden, um Schwankungen des Nietdurchmessers und der Materialien Rechnung zu tragen, liegen jedoch typischerweise zwischen 4 und 6,2 bar (45 - 90 p.s.i.).
Einmal montiert, sollte sich der Nietschaft erweitert haben, um das Loch in der Schuhplattform zu füllen. Das Nietlochbohren in der Auskleidung ist jedoch leicht überdimensioniert, um zu vermeiden, dass diese Ausdehnung des Nietschaftes das Futter belastet, wobei die Klemmung des Futters durch Einklemmen zwischen Schuh und Nietkopf erreicht wird. Zu diesem Zweck sollte eine Endkontrolle durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass nicht nur die Nietenden korrekt und ordentlich ohne Risse überrollt werden, sondern dass die gesamte geklemmte Baugruppe dicht und ohne nennenswerte Lücken zwischen Schuh und Futter ist. (Die Nietdichtheit kann beurteilt werden, indem die installierten Nieten leicht mit einem Inspektionshammer und die Lücken mit der Fühlerlehre geklopft werden: Diese Lücken sollten um die Nieten zwischen Futter und Schuh und nicht mehr als 0,015 mm (0,006") an anderer Stelle betragen.
