Spezialisten inBremsbelag
Asbestfrei
Nach einer intensiven und langen Entwicklungsphase ist die neue Generation asbestfreier Bremsbelagmaterialien inzwischen weit verbreitet. Es war sehr schwierig, Materialien zu finden, die Asbest ersetzen konnten - ohne große Preisstrafen. Die jetzt entwickelten Materialien sind den meisten Materialien auf Asbestbasis technisch überlegen. Asbestfreie Materialien vonBremsbelagkann jetzt einen besseren Verschleiß bei gleichzeitig verbesserter Stabilität bei hohen Temperaturen ergeben. Die erzielten Vorteile hängen jedoch von den Temperaturbändern ab, die während des Betriebs der Fahrzeugbremsen verwendet werden. Ein typischer Vergleich von asbestbasiertem und asbestfreiem Material fürBremsbelagDie folgende Grafik zeigt den Grad des verbesserten Verschleißes.
Vergleich der Futterverschleißraten
Richtige Montage für Bremsbelag
Nieten sollten in einer geplanten Reihenfolge montiert und zusammengepresst werden, beginnend in der Mitte des Schuhs und nach einem Muster in Richtung der Schuhenden.
Bei Verwendung einer Nietmaschine müssen die tatsächlich verwendeten Luftdrücke im Lichte der Erfahrung angepasst werden, um Variationen des Nietdurchmessers und der Materialien Rechnung zu tragen, liegen jedoch typischerweise zwischen 4 und 6,2 bar (45 - 90 psi).
Nach dem Einbau sollte sich der Nietschaft erweitert haben, um das Loch in der Schuhplattform zu füllen. Das Nietlochbohren im Futter ist jedoch so ausgelegt, dass es leicht überdimensioniert ist, um diese Ausdehnung des Nietschafts zu vermeiden, die das Futter belastet, wobei das Festklemmen des Futters durch Einklemmen zwischen dem Schuh und dem Nietkopf erreicht wird. Zu diesem Zweck sollte eine Endkontrolle durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass nicht nur die Nietenden korrekt und sauber überrollt werden, ohne zu reißen, sondern dass die gesamte geklemmte Baugruppe fest und ohne wesentliche Lücken zwischen Schuh und Futter ist. (Die Nietdichtheit kann durch leichtes Klopfen der installierten Nieten mit einem Inspektionshammer und der Lücken mit der Fühlerlehre beurteilt werden: Diese Lücken sollten um die Nieten zwischen Futter und Schuh herum Null und an anderer Stelle nicht mehr als 0,015 mm (0,006") betragen.
