Warum machenBremseDiscs werden zerkratzt
Es wird viele Probleme bei der Verwendung von Bremsbelägen geben. Ich weiß nicht, ob Sie darauf geachtet haben. Woher kommen zum Beispiel die Kratzer auf der Bremsscheibe? Heute werde ich Ihnen über die Herkunft der Kratzer erzählen.
Es wird viele Probleme bei der Verwendung von Bremsbelägen geben. Ich weiß nicht, ob Sie darauf geachtet haben. Woher kommen zum Beispiel die Kratzer auf der Bremsscheibe? Heute werde ich Ihnen über die Herkunft der Kratzer erzählen.
1. Es gibt ein Problem mit den Rohstoffen der Bremsbeläge. Unter allen Materialien für Bremsbeläge ist künstliches Graphit die Scheibe, die am leichtesten zerkratzt. Die Härte von künstlichem Graphit selbst ist sehr weich, und die Härte der darin enthaltenen Verunreinigung Siliziumkarbid kommt der von Diamant nahe, was ausreicht, um die Bremsscheibe zu zerkratzen. Für das in Bremsbelägen verwendete künstliche Graphit verwenden die meisten kleinen Fabriken recycelten Abfallgraphit (recycelter Graphit wird niemals in großen Markenprodukten verwendet). Siliziumkarbid wird zu einer sehr schädlichen Substanz.
2. Die Bremsbelagbefestigung zieht auch den Bremsbelag aus der Nut. Einige Bremsbeläge haben Alarmbeläge (Alarmbeläge sind im Allgemeinen aus Edelstahl). Wenn die Bremsklötze auf die Position der Alarmklötze geschliffen werden, reiben die Alarmklötze an der Bremsscheibe und geben einen harten Schrei ab, um den Besitzer daran zu erinnern, die Bremsklötze zu wechseln. . Wenn der Autobesitzer nicht auf das Geräusch achtet und die Alarmbeläge und Bremsbeläge schleifen lässt, wird die Bremsscheibe zerkratzt. Eine solche Grube hat in der Regel nur eine Rille und der Bremsbelag kann direkt ausgetauscht werden, wenn es nicht schlimm ist. Wenn dies geschieht, ist die Position der Nut in der allgemeinen Bremsscheibe festgelegt, das ist die Position, an der sie den Alarmbelag berührt.
