Was Sie nicht über Bremsbeläge wissen (Teil 1)
1. Ist die der Bremsbelagformel zugesetzte Keramikfaser eine Keramikformel?
NEIN. Keramikfasern sind nur eine der am häufigsten für Bremsbeläge verwendeten Fasern. Es gibt auch Metallfasern, Mineralfasern, Holzfasern, Aramidfasern usw. Ihre Funktion besteht darin, verschiedene Füllstoffe zu verbinden, genau wie die Lehmwände in ländlichen Gebieten. Wie Stroh.
2. Wie laut sind die Bremsbeläge?
Lärm ist hauptsächlich Frequenzresonanz. Wenn die Eigenfrequenzen zweier Materialien oder Komponenten gleich sind, kann es leicht zu Resonanzen kommen. Es ist sehr einfach, das Geräusch des Bremsbelags allein zu lösen, es ist sehr einfach, die Lebensdauer allein zu lösen, und es ist auch sehr einfach, das Problem, die Scheibe nicht zu beschädigen, allein zu lösen. Es gibt viele Faktoren, die Lärm verursachen. Ursache für Geräusche ist das gesamte System der Bremsanlage. Eine falsche Auswahl der Bremsscheiben und starker Scheibenverschleiß können zu Geräuschen führen. In vielen Fällen hat jeder den Bremsbelägen Unrecht getan.
3. Ich habe das Gefühl, dass das mit mehr Metallgehalt härter ist, und je härter es ist, desto mehr Lärm muss es geben. Einige Autowerkstätten sagen das Gleiche, oder?
falsch. Viele dieser Behauptungen stammen von Autowerkstätten und sind nicht wissenschaftlich. Das Originalauto der Vereinigten Staaten besteht hauptsächlich aus Halbmetall, das viel Metall enthält. Haben Sie viel Lärm gehört? Lärm steht nicht in direktem Zusammenhang mit Weichheit und Härte. Die Schleifscheibe und das Geräusch deuten lediglich darauf hin, dass die Produktformel unausgereift ist und nichts mit der Metallmenge zu tun hat.
Tatsächlich spielen Metallmaterialien in der Formel hauptsächlich die Rolle der verbindenden Füllstoffe und der Wärmeleitung. Gleichzeitig unterscheidet sich ihre eigene Härte nicht wesentlich von der der Scheiben und verursacht keinen größeren Verschleiß der Scheiben. Es ist nicht das, was Sie sehen, was die Bremsscheiben wirklich zum Schleifen bringt und die Bremsleistung erhöht. Die Metalle, die Sie sehen, sind die abrasiven Füllstoffe, die Sie nicht sehen können und die härter sind als die Bremsscheiben. Sie bestehen eigentlich aus Korund, dem gleichen Material wie herkömmliches Schleifpapier und Schleifscheiben.
4. Warum haben manche Discs Rillen? Sind die Bremsbeläge hart?
Für die Härte von Bremsbelägen gibt es nationale Normen, die grundsätzlich zwischen 35 und 70 Shore-Härte liegen. Diese Härte ist nicht die Hauptursache für den Verschleiß Ihrer Bremsscheiben. Der verschleißerhöhende Wirkstoff in den Bremsbelägen ist der Hauptbestandteil der Verschleißscheibe. Weiche und harte Bremsbeläge sind nicht die Ursache für starken Scheibenverschleiß, sondern kostengünstige Verschleißadditive.
