Was stimmt nicht mit der Kupplung? Wie geht man damit um?
Erstens ist die Kupplung zu hart, was bedeutet, dass wir uns sehr schwer fühlen, wenn wir auf das Kupplungspedal treten. Es ist nicht mehr so gut wie zuvor oder andere Fahrzeuge können leicht auf das Kupplungspedal treten. Der größte Teil dieser Situation wird durch die Druckklauenfeder der Kupplungsdruckplattenhärtung verursacht, da die Trennung der Lager die Druckklauenfeder auf die Kupplungsdruckplatte drücken muss. Pressklauenfeder durch das Hebelprinzip, um die Reibfläche der Druckplatte und der Kupplungsplatte zu trennen, wenn die Pressklauenfeder hart wird, müssen wir eine größere Kraft als das Original verwenden, um die Kupplung normal zu trennen, so dass zu diesem Zeitpunkt die Kupplung zu hart fühlt.
Zweitens, weil die Kraft der Kupplungsreihenfolge zertrampeltes Pedal ist - treibender Kupplungshauptzylinder, Kupplungsradzylinder, treibende Kupplungsgabel, Antrieb des Kupplungsentlastungslagers - Antrieb Kupplung Druckplatte Druckklauenfeder, so habe oben gesagt, um den gemeinsamen Druckstoßdämpfer Druckklauenfehler zu entfernen, siehe mehr ganz wieder ist der Kupplungshauptzylinder oder Pumpenausfall, Aufgrund seiner Qualitätsprobleme oder der Verwendung von Bremsöl (Kupplung und Bremse verwenden Bremsöl) führen Probleme dazu, dass die Kolbenkorrosion der Hauptpumpe oder der Unterpumpe stecken bleibt, was dazu führt, dass die Kompression mühsamer ist, so dass die Kupplung sehr hart ist (Kabelantrieb soll die Hauptpumpe und die Unterpumpe ersetzen, Ersetzen Sie das Kabel kann sein).
