Was ist eine Zwei--Scheibenkupplung und ein Doppelkupplungsgetriebe?
Zwei-Plattenkupplung - zwei Reibungsplatten
Die zwei-teilige Kupplung ist eigentlich eine Kupplung mit zwei Reibscheiben.
Wie wir alle wissen, besteht die Kupplung aus einer Druckplatte, einer Reibplatte (auch Kupplungsscheibe genannt) und einem separaten Lager. Während des normalen Betriebs klemmen die Druckplatte und das Schwungrad des Motors die Kupplungsscheiben und übertragen die Kraft auf die Kupplungsscheiben und dann auf die Getriebewelle.
Offensichtlich ist das Drehmoment, das das Kupplungsgetriebe übertragen kann, durch seine Größe begrenzt. Wenn Sie also diese Grenze überschreiten möchten, müssen Sie eine Reibscheibe und eine mittlere Druckscheibe zwischen den beiden Reibscheiben hinzufügen.
Einige der frühen -Lkw verwendeten diese Struktur, aber die Zwei--Plattenkupplung hatte einen relativ schlechten Wärmeableitungseffekt und war anfällig für unvollständige Trennung. Heutzutage, mit der Verbesserung der Materialtechnologie und der Reduzierung der Überlastung, handelt es sich im Grunde genommen um eine Ein---Chip-Kupplung.
Doppelkupplungsgetriebe - zwei Kupplungen
Das Doppelkupplungsgetriebe ist ein Getriebe mit zwei Kupplungen.
Einfach ausgedrückt ist eine Kupplung mit den ungeraden Gängen (1, 3, 5, 7 usw.) des Getriebes verbunden, und das andere Getriebe ist mit den geraden Gängen (2, 4, 6 usw.) verbunden. Auf diese Weise kann das Getriebe beim Beschleunigen in 3 Gängen den 4. Gang vorzeitig einlegen und die dem 4. Gang entsprechende Kupplung "treten". Wenn das Schalten erforderlich ist, "drücken" Sie die dem dritten Gang entsprechende Kupplung, "lösen" Sie die dem vierten Gang entsprechende Kupplung, und das Schalten ist abgeschlossen.
Das Doppelkupplungsgetriebe- wurde wegen seiner hervorragenden Schaltgeschwindigkeit schon früh in Rennwagen eingesetzt. Da die Schaltgeschwindigkeit schneller ist, die Leerlaufzeit des Motors reduziert wird, so dass er einen besseren Kraftstoffverbrauch hat, entwickelte er sich allmählich in den Bereich der zivilen Personenkraftwagen.
In den letzten Jahren haben ausländische Unternehmen wie Daimler, Eaton und Volvo damit begonnen, ihre Doppelkupplungsprodukte im Nutzfahrzeugbereich auf den Markt zu bringen.
