Was ist Bremsbelagreibungsmaterial?
Bremsbeläge werden auch Bremsbeläge genannt, und die Hauptfunktion des Reibmaterials besteht darin, beim Bremsen des Autos mit der Oberfläche der Bremsscheibe zu reiben, um die Bremswirkung zu erzielen. Daher ist es wohlverdient, der wichtigste Bestandteil der Bremsbelagstruktur zu sein.
Im Allgemeinen besteht das Reibmaterial von Bremsbelägen hauptsächlich aus vier Teilen: dem Grundmaterial, dem Füllmaterial, dem Schleifmittel und der Verstärkungsfaser. Der Anteil dieser Materialien in verschiedenen Produkten variiert je nach Anwendung und Reibungskoeffizient. Darüber hinaus sind die von verschiedenen Fahrzeugtypen und Scheibenbremsbelägen und Trommelbremsbelägen verwendeten Reibmaterialien nicht gleich. Für die Bremsreibungsplatte ist die Formel des Reibmaterials am wichtigsten. Die endgültige Wirkung, Verschleißfestigkeit, Temperaturbeständigkeit und andere Eigenschaften der Bremsbeläge hängen vom relativen Verhältnis der verschiedenen Komponenten zueinander ab.
Derzeit können die auf dem Markt üblichen Reibmaterialien in vier Arten unterteilt werden: Asbest, Halbmetall, Niedrigmetall, NAO-Keramikformel (d. h. asbestfreier Typ mit organischer Substanz). Werfen wir einen Blick auf diese Bremsbeläge aus verschiedenen Materialien.
01 Asbestformel: Es wurde aus Umweltschutzgründen verboten.
02 Halbmetallmischungsmaterialformel: Bremsbeläge aus „Halbmetall“-Mischungen verwenden hauptsächlich 30-50 % „Schwarzmetall“ als Verstärkungsfaser und wichtige Mischung. Der Hauptvorteil liegt in seiner hervorragenden Wärmeableitungskapazität und guten thermischen Zerfallsleistung. Da die Härte jedoch relativ hoch ist, kann es leicht zu Geräuschen kommen.
03 Bremsbeläge mit geringer Metallmischung: Bremsbeläge mit „geringer Metallmischung“ bestehen hauptsächlich aus Schwarzmetallen und Nichteisenmetallen innerhalb von 10 % als Verstärkungsfasern. Hauptvorteile: mäßige Härte, guter Bremskomfort, hohe Bremsempfindlichkeit, geringes Bremsgeräusch.
04 Keramikformel: NAO/Keramikformel ist der aktuelle Entwicklungstrend in der Forschung und Entwicklung von Formeln für Bremsbelagreibungsmaterialien. Frühe NAO-Formeln wurden entwickelt, um traditionelle Asbestmaterialien zu ersetzen, wobei hauptsächlich Glasfasern, Aramidfasern oder andere Fasern (Kohlenstoff, Keramik usw.) als Verstärkungsmaterialien verwendet wurden.
Die Vorteile der NAO/Keramik-Formel sind guter Bremskomfort, geringes Bremsgeräusch, lange Lebensdauer und mehr Sauberkeit und Umweltfreundlichkeit. Aufgrund der Eigenschaften des Materials selbst ist die Bremskraft jedoch relativ gering und wird im Allgemeinen in japanischen und koreanischen Modellen verwendet. Einige schwere Modelle wie europäische und amerikanische Autos sind für eine reine Keramikformel nicht geeignet.
