Was ist Bremsbelag-Reibungsmaterial?
Bremsbeläge werden auch Bremsbeläge genannt. Die Hauptfunktion des Reibmaterials besteht darin, beim Bremsen des Fahrzeugs an der Oberfläche der Bremsscheibe zu reiben, um die Bremswirkung zu erzielen. Daher verdient es, der wichtigste Teil der Bremsbelagstruktur zu sein.
Im Allgemeinen besteht das Reibmaterial des Bremsbelags hauptsächlich aus 4 Teilen: dem Grundmaterial, dem Füllmaterial, dem Schleifmittel und der Verstärkungsfaser. Der Anteil dieser Materialien variiert von Produkt zu Produkt, abhängig von der Anwendung und dem Reibungskoeffizienten. Darüber hinaus unterscheiden sich auch die Reibmaterialien, die in den verschiedenen Fahrzeugklassen verwendet werden, sowie die Scheibenbremsbeläge und Trommelbremsbeläge. Bei Bremsbelägen kommt es vor allem auf die Formulierung des Reibmaterials an. Die endgültige Bremswirkung, Verschleißfestigkeit, Temperaturbeständigkeit und andere Eigenschaften des Bremsbelags hängen von den relativen Anteilen der verschiedenen Komponenten ab.
Derzeit können die gängigen Reibmaterialien auf dem Markt anhand der Grundmaterialien in vier Typen unterteilt werden: Asbest, Halbmetall, Niedrigmetall und NAO-Keramikformel (d. h. asbestfreier organischer Typ). Schauen wir uns die Bremsbeläge aus diesen unterschiedlichen Materialien genauer an.
01 Asbestformel: Aus Umweltschutzgründen verboten.
02 Halbmetall-Mischmaterialformel: „Halbmetall“-Mischbremsbeläge verwenden hauptsächlich 30-50 Prozent „Schwarzmetall“ als Verstärkungsfaser und wichtige Mischung. Der Hauptvorteil liegt in der hervorragenden Wärmeableitungsfähigkeit und der guten thermischen Zerfallsleistung. Da die Härte jedoch relativ hoch ist, kann es leicht zu Geräuschen kommen.
03 Bremsbeläge mit niedriger Metallmischung: Bremsbeläge mit niedriger Metallmischung verwenden hauptsächlich Eisenmetalle und Nichteisenmetalle innerhalb von 10 Prozent als Verstärkungsfasern. Hauptvorteile: mäßige Härte, guter Bremskomfort, hohe Bremsempfindlichkeit und geringe Bremsgeräusche.
04 Keramikformel: NAO/Keramikformel ist der aktuelle Entwicklungstrend in der Forschung und Entwicklung von Reibmaterialformeln für Bremsbeläge. Die frühe Forschung und Entwicklung der NAO-Formel diente hauptsächlich dazu, herkömmliche Asbestmaterialien zu ersetzen, bei denen hauptsächlich Glasfasern, Aramidfasern oder andere Fasern (Kohlenstoff, Keramik usw.) als Verstärkungsmaterialien verwendet wurden.
Die Vorteile der NAO/Keramik-Formel sind guter Bremskomfort, geringe Bremsgeräusche, lange Lebensdauer, sauberer und umweltfreundlicher. Aufgrund der Eigenschaften des Materials selbst ist die Bremskraft jedoch relativ gering und wird im Allgemeinen bei japanischen und koreanischen Modellen verwendet; Einige schwere Modelle wie europäische und amerikanische Autos sind nicht für die reine Keramikformel geeignet.
