Was sind die technischen Voraussetzungen für die Auswahl von Reiblamellen?
Es gibt heute gute und schlechte Marken von Reibbelägen auf dem Markt. Bei der Auswahl von Reibbelägen müssen wir die folgenden vier Anforderungen erfüllen:
1. Geeigneter Reibungskoeffizient
Der Reibungskoeffizient ist der grundlegendste Parameter des Reibmaterials, der das grundlegende Bremsmoment des Bremsbelags bestimmt. Die nationale Norm verlangt von den Herstellern strikt, den Reibungskoeffizienten auf der Verpackung anzugeben. Der Reibwert muss angemessen sein, ist er zu hoch, kommt es beim Bremsen zu Radblockieren, Richtungsverlust und verbrannten Bremsscheiben, ist er zu niedrig, wird der Bremsweg zu lang.
2. Zuverlässige Sicherheit
Die Bremsbeläge erzeugen beim Bremsen sofort hohe Temperaturen, insbesondere beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit oder bei Notbremsungen. Bei hoher Temperatur nimmt der Reibungskoeffizient der Reibplatte ab, was als thermische Rezession bezeichnet wird. Das Ausmaß der thermischen Zersetzung bestimmt die Sicherheit des Hochtemperaturzustands und der Notbremsung.
3. Zufriedenstellender Komfort
Komfort ist ein direktes Spiegelbild der Reibungsleistung, einschließlich Bremsgefühl, Lärm, Staub, Rauch und eigenartigem Geruch. Mit der Zunahme von Privatautos und der Verbesserung des Lebensstandards der Menschen ist der Komfort unter der Grundvoraussetzung, die Sicherheit zu gewährleisten, zu einem wichtigen Indikator für Reibscheiben geworden. Unter den Komfortindikatoren sind Autobesitzer oft am meisten besorgt über das Geräusch von Bremsbelägen. Tatsächlich ist Lärm auch das am schwierigsten zu lösende Problem für alle Reibmaterialhersteller. Lärm wird durch die anormale Reibung zwischen der Reibplatte und der Reibscheibe erzeugt. Die Gründe für das Rauschen sind sehr kompliziert. Die Bremskraft, die Temperatur der Bremsscheibe, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und die Wetterbedingungen können alle die Ursache für das Geräusch sein.
Außerdem sind die Geräuschursachen in den drei verschiedenen Stadien Bremseinleitung, Bremsdurchführung und Bremsauslösung unterschiedlich. Wenn die Geräuschfrequenz zwischen 0 und 500 Hz liegt, spürt das Auto sie nicht, aber wenn sie 1500 Hz überschreitet, kann der Besitzer das Bremsgeräusch deutlich spüren.
4. Angemessene Lebensdauer.
