Die Verwendung, Wartung und Wartung der Kupplung
1, die Kupplung muss vor dem Einbau gereinigt werden, Rostschutzfett und Ablagerungen entfernen.
2, die Kupplung kann koaxial eingebaut sein, kann auch Unterachseninstallation sein, die axiale muss befestigt sein, der aktive Teil und der passive Teil dürfen keine axiale Bewegung haben, die Installation der Welle, der aktive Teil der Achse und die koaxiale Achse Grad sollte nicht größer als 0,lmm sein.
3, nasse elektromagnetische Kupplungsarbeit, muss zwischen der Reibplatte Schmieröl, Schmierung (1) Subölschmierung hinzugefügt werden; (2) Ölbadschmierung, der Teil des Öls, der etwa das 5-fache des Volumens in die Kupplung eingetaucht ist; 3) Axiale Ölversorgungsschmierung, Hochgeschwindigkeits- und Hochfrequenzwirkung sollten verwendet werden, wenn die Achse der Ölversorgungsmethode verwendet wird.
4, backenmontierte elektromagnetische Kupplungsinstallation, muss sicherstellen, dass es einen bestimmten Spalt zwischen dem Ende der Zähne gibt, so dass beim Leerlauf ohne Schleifzähne, aber nicht größer als der Wert von δ.
5, elektromagnetische Kupplung und Bremse für die Isolierung der B-Klasse, der normale Temperaturanstieg von 40 °C. Ultraschallwaage der Arbeitstemperatur darf keine Geschwindigkeit von 100 °C erreichen, da sonst die Spule und der Reibungsteil leicht zu beschädigen sind.
6, Strom- und Steuerleitungen, die Kupplungsstromversorgung für den DC 24 V (außer bei Sonderbestellungen). Es besteht aus dreiphasiger oder einphasiger Wechselspannung durch Abwärts- und Vollwellengleichrichtung (oder Brückengleichrichter), um keinen Regler und glatte Wellenleistung zu erhalten, die erforderlich ist, um groß genug zu sein. Lassen Sie keine Halbwellengleichrichter-Stromversorgung zu.
