Die wichtige Rolle des Reibmaterials in Bremsbelägen (unten)
2. Isolierschicht
Während des Bremsvorgangs des Fahrzeugs wird aufgrund der Hochgeschwindigkeitsreibung zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe augenblicklich eine große Wärmemenge erzeugt. Wenn die Wärme direkt auf die Metallrückplatte des Bremsbelags übertragen wird, führt dies zu einer Überhitzung des Bremszylinders und kann in schweren Fällen dazu führen, dass die dynamische Flüssigkeit einen Luftwiderstand erzeugt. Daher befindet sich zwischen dem Reibmaterial und der Metallrückplatte eine Wärmeisolierschicht. Nachdem die Bremsbeläge durch hohe Temperatur und hohen Druck abgetragen wurden, wird die Einlaufzeit zwischen den neuen Bremsbelägen und den ursprünglichen Bremsscheiben verkürzt, und die hohe Temperatur der Bremsen kann effektiv isoliert werden, um einen stabilen Zustand aufrechtzuerhalten Bremssicherheitsabstand und Bremskomfort.
3. Einmaliges Heißpressen
Der Bremsbelag verwendet eine einmalige Heißpresstechnologie, um die Stabilität der Härte, Dichte und anderer Indikatoren des Produkts zu gewährleisten. Der Sicherheitsfaktor ist höher und die Sicherheit der Autobesitzer ist immer geschützt.
4. Rückwand
Die Rolle der Rückplatte besteht darin, die Gesamtstruktur des Reibmaterials zu stützen und die Bremskraft des Bremszylinders zu übertragen, sodass das Reibmaterial des Bremsklotzes und der Bremsscheibe effizient verbunden werden. Die Rückenplatte des Bremsbelags hat folgende Eigenschaften:
A. erfüllen strenge Haltbarkeitsspezifikationen;
B. Gewährleistung des sicheren Betriebs von Reibmaterialien und Bremssätteln;
C. Mit einer Schicht hochwertiger Umweltschutzbeschichtung;
D. Umweltfreundlich und rostfrei, langlebig im Gebrauch.
5. Schalldämpfer
Das importierte schallabsorbierende Blatt wird auf der Rückplatte ausgewählt und mit einer Schicht absorbierender Beschichtung beschichtet, die zur Unterdrückung von Vibrationsgeräuschen und zur Verbesserung des Bremskomforts verwendet wird.
