Die Funktion der Automobilkupplung (GRTECH Parts)
Beschreibung der Kupplungsposition:
Die Kupplung befindet sich im Schwungradgehäuse zwischen Motor und Getriebe, und die Kupplungsbaugruppe ist mit Schrauben an der hinteren Ebene des Schwungrads befestigt, und die Abtriebswelle der Kupplung ist die Eingangswelle des Getriebes. Während der Fahrt des Fahrzeugs kann der Fahrer bei Bedarf auf das Kupplungspedal treten oder es loslassen, um den Motor und das Getriebe vorübergehend zu trennen und allmählich einzuschalten, um die Leistungsaufnahme des Motors an das Getriebe abzuschalten oder zu übertragen. Einschaltzustand der Kupplung aus.
Die Hauptfunktionen der Kupplung :
Stellen Sie sicher, dass das Auto vor dem Start des Fahrzeugs stillsteht.
Wenn der Motor und das Getriebe starr verbunden sind, wird das Auto, sobald der Gang eingelegt ist, aufgrund der plötzlichen Kraft plötzlich nach vorne geschoben. Nicht nur die Beschädigung der Maschinenteile wird verursacht, sondern auch die Antriebskraft reicht nicht aus, um die enorme Trägheitskraft zu überwinden, die durch den Frontalschub des Autos erzeugt wird, wodurch die Motordrehzahl stark sinkt und die Flamme gelöscht wird. Wenn die Kupplung vorübergehend verwendet wird, um den Motor beim Start vom Getriebe zu trennen, und dann die Kupplung allmählich eingelegt wird, kann das von der Kupplung übertragene Drehmoment aufgrund des Schlupfphänomens zwischen dem aktiven Teil und dem angetriebenen Teil der Kupplung schrittweise von Null erhöht werden. Die Antriebskraft des Autos wird ebenfalls schrittweise erhöht, so dass das Auto reibungslos startet.
Leicht zu schalten Während des Fahrvorgangs werden oft unterschiedliche Getriebepositionen verwendet, um sich an wechselnde Fahrbedingungen anzupassen. Wenn es keine Kupplung gibt, um den Motor vorübergehend vom Getriebe zu trennen, werden die Maschenzahnräder im Getriebe aufgrund der Last nicht entfernt, und der Druck zwischen den Netzflächen ist groß und schwer zu trennen. Das andere zu vernetzende Getriebe ist aufgrund der ungleichen Umfangsgeschwindigkeit der beiden schwer zu betätigen. Selbst wenn es gewaltsam eingerastet ist, verursacht es einen großen Zahnendaufprall und beschädigt die Maschine leicht. Wenn der Motor und das Getriebe vorübergehend durch die Kupplung getrennt und dann geschaltet werden, wird das ursprüngliche Getriebepaar durch die Last entfernt, und der Druck zwischen den Netzflächen wird stark reduziert, so dass es leicht zu trennen ist. Das andere Getriebepaar, das eingelegt werden muss, da der Fahrgang vom Motor getrennt ist, das Trägheitsmoment klein ist und die entsprechende Schaltwirkung die Umfangsgeschwindigkeiten der Gänge gleich oder fast gleich machen kann, wodurch der Aufprall zwischen den Gängen vermieden oder verringert wird.
Verhindern Sie, dass der Antriebsstrang überlastet wird Wenn sich das Fahrzeug in einer Notbremsung befindet, fällt das Rad plötzlich stark ab, und der mit dem Motor verbundene Antriebsstrang behält die ursprüngliche Geschwindigkeit aufgrund der Trägheit der Rotation bei, die dazu neigt, viel mehr als das Motordrehmoment im Getriebesystem zu erzeugen. Das Trägheitsmoment macht die Teile des Antriebsstrangs anfällig für Beschädigungen. Da die Kupplung das Drehmoment durch die Reibungskraft überträgt, wenn die Last im Antriebsstrang das Drehmoment überschreitet, das durch die Reibungskraft übertragen werden kann, rutschen die Haupt- und Antriebsteile der Kupplung automatisch und verhindern so eine Überlastung des Getriebesystems. .
