Materialauswahl für Rennwagen-Kupplungsstahllamellen und Wärmebehandlungsverfahren
Die Kupplungsstahlplatten von Rennwagen haben als Kernkomponenten des Getriebesystems direkten Einfluss auf die Effizienz und Zuverlässigkeit der Kraftübertragung. Im Folgenden finden Sie eine ausführliche Analyse aus der Perspektive von Materialien, Struktur, Prozess, Wartung und Spitzentechnologien:
1. Materialauswahl und Wärmebehandlungsprozess
- Grundmaterialien
Für Rennwagen-Stahlplatten wird meist hochfester Federstahl wie 65Mn und 50CrVA verwendet.{3}Mn-Stahl ist kostengünstig-und weist eine ausgewogene Gesamtleistung auf. Nach dem Abschrecken und Anlassen kann seine Härte HRC42-48 erreichen, was für die meisten Rennen geeignet ist.. 50CrVA-Stahl behält seinen hervorragenden Elastizitätsmodul bei hohen Temperaturen bei und wird häufig bei Langstreckenrennen und anderen Hochlastszenarien eingesetzt. Einige Top-Rennwagen verwenden auch Titanlegierungen, die eine Dichte von nur 60 % von Stahl, aber eine Zugfestigkeit von über 1100 MPa haben, wodurch die Rotationsträgheit deutlich reduziert wird.
- Innovationen in der Wärmebehandlung
Aufkohlen und Abschrecken: Nach dem Aufkohlen bei 850 Grad für 2 Stunden und dem Abschrecken kann auf der Oberfläche der Stahlplatte eine gehärtete Schicht von 0,1–0,25 mm mit einer Oberflächenhärte von HV615–740 gebildet werden.
Konstant-Temperatur- und Druckprozess: Wie die patentierte Technologie von JiuTong Automobile im Jahr 2025 kann durch mehrfache Druckbeaufschlagung (Druckbereich 5 {5}}10 MPa) während der Haupthärtungsphase bei 140 Grad in Kombination mit intermittierendem konstantem Druck (8–12 MPa) während der Hochtemperaturstabilisierungsphase bei 190 Grad über 90 % der inneren Spannungen eliminiert und die Ermüdungslebensdauer um mehr als erhöht werden 30 %.
Tempern durch Heißprägen: Es ersetzt das herkömmliche Tempern durch Vorrichtungen und wird durch eine Form bei 333–343 Grad geformt. Gleichzeitig wird durch Tempern der Farbe ohne chemische Behandlung ein gebläuter Effekt erzielt, der umweltfreundlich ist und die Qualifizierungsrate auf über 95 % erhöht.
