Nicht-asbestfreies organisches Material Bremsledermaterial (NAO)
Nicht-asbesthaltige organische Bremsmaterialien verwenden hauptsächlich Glasfasern, aromatische Poly-Cool-Fasern oder andere Fasern (Kohlenstoff, Keramik usw.) als Verstärkungsmaterial, und ihre Leistung hängt hauptsächlich von der Art der Faser und anderen Additivmischungen ab .
Nicht-asbesthaltige organische Bremsmaterialien wurden hauptsächlich als Alternativen zu Asbest für Bremstrommeln oder Bremsbacken entwickelt, werden aber auch zunehmend als Ersatz für vordere Scheibenbremsbeläge verwendet. In Bezug auf die Leistung sind NAO-Bremsbeläge eher Asbestbremsbelägen als halb-metallische Bremsbeläge. Es hat keine gute Wärmeleitfähigkeit und keine gute Steuerbarkeit bei hohen Temperaturen wie halb-metallische Bremsbeläge.
Was ist der Unterschied zwischen den neuen NAO-Rohstoffen und Asbest-Bremsbelägen? Typische Reibungsmaterialien auf Asbest--Basis enthalten fünf bis sieben Basismischungen, darunter asbest--verstärkte Fasern, eine Vielzahl von Additiven und Bindemitteln wie Leinsamen. Öl, Harz, Benzochinon, Harz. Im Vergleich dazu enthalten NAO-Reibmaterialien ungefähr siebzehn verschiedene Haftmaterialien, da das Entfernen von Asbest nicht mit dem einfachen Ersetzen eines Ersatzes gleichzusetzen ist, sondern eine große Mischungscharge erfordert, um die Bremsleistung zu gewährleisten, wodurch es flach wird oder die Bremswirkung von Asbest-Reibklötzen übertrifft.
Das Material der NAO-Bremsbeläge hat mehrere Änderungen erfahren. Jetzt haben NAO-Materialien die Leistung von Asbest-Bremsbelägen in vielen Aspekten effektiv übertroffen, hauptsächlich in Bezug auf -Reibungsleistung und Geräuschentwicklung.
Natürlich sollte zuerst der Spezifikationsstandard bestimmt werden, denn nur dann kann jede neue Reibmaterialformulierung getestet werden. Diese Spezifikationen sollten Reibungseigenschaften, Ermüdungsfestigkeit, Temperatureignung, Verschleißfestigkeit und Geräuschentwicklung umfassen. Je besser das Reibmaterial, desto besser sind die Reibeigenschaften des Reibklotzes bei unterschiedlichen Temperaturen und Drücken. Mit anderen Worten, die Leistung sollte sich bei niedrigen oder hohen Temperaturen wenig ändern. Je besser das Reibungsmaterial ist, desto unwahrscheinlicher wird das Schrumpfen der Bremse nach wiederholtem Bremsen, wodurch das "Bremspedalgefühl" gut bleibt. Bessere Materialien reduzieren auch den Verschleiß und reduzieren Geräusche. Die früheren NAO-Bremsbeläge erfüllten nur einen Teil der Anforderungen, aber jetzt werden sie fast vollständig erreicht. Die heutigen NAO-Bremsbeläge haben eine deutlich längere Lebensdauer als Asbest-Bremsbeläge und verlängern gleichzeitig die Lebensdauer von Bremstrommel und Bremsscheibe.
