Herstellungstechnologie einer neuartigen Kupplung mit Kraftwertkompensationsstruktur
Die Gebrauchsmusterkupplung mit Kraftwertkompensationsstruktur ist mit einer Druckplatte versehen, die Druckplatte ist mit einer Stützrippe versehen, die Stützrippe ist mit einer Membranfeder versehen, die Membranfeder ist mit einer Stopfbuchse versehen, die Druckplatte ist versehen mit einer Stufe an der Innenwand der Stützrippe, die Stufe ist mit einem wellenförmigen Stützring angeordnet, der wellenförmige Stützring ist zwischen der Membranfeder und der Membranfeder angeordnet, die Membranfeder ist mit einer Stützscheibe unter der Druckscheibe versehen , die Membranfeder ist mit einer Stützscheibe versehen, die Membranfeder ist mit einer Stützscheibe versehen, die Membranfeder ist mit einer Stützscheibe versehen, die Membranfeder ist mit einer Stützscheibe versehen. Das vordere Ende der Tellerfeder ist am Ende der Stützscheibe umgebördelt, und zwischen der Stützscheibe und der Membranfeder sowie zwischen der Membranfeder und der Stopfbuchse und der Stützscheibe, der Membranfeder und ist ein Stützring angeordnet die Druckscheibe wird durch die Niete genietet; Das Gebrauchsmuster kann die Kraftwertkurve der Membranfeder kompensieren, um so die Universalität und optimale Anwendung der Auswahl des Membrankraftwerts zu gewährleisten, so dass die Anpresskraft unter der Voraussetzung einer wirksamen Reduzierung der maximalen Trennkraft gewährleistet ist und den Kraftwert sanft machen; Diese Struktur optimiert die Leistung des Gesamtdruckwerts der Kupplung.
Neuartige Kupplung mit Kraftwertkompensationsstruktur
Die Technologie bezieht sich auf eine Druckplattenbaugruppe einer Automobilkupplung, insbesondere einer Kupplung mit einer neuartigen Kraftwertkompensationsstruktur.
Technische Einführung
Heutzutage neigen einige Autos zu schweren Pedalen, anstrengendem Trampeln und starker Frustration nach längerem Gebrauch. Der Grund dafür (siehe Abbildung 1-3) ist, dass die Membranfeder in der Struktur der Kupplungsdruckplattenbaugruppe beschädigt ist wird beim Trennvorgang nicht kompensiert, so dass die Kraftwertkurve höher ist und die Verschleißtrennkraft zunimmt, was zu schweren Pedalen, anstrengendem Trampeln und starker Frustration führt.
Technische Umsetzungsidee
Der Zweck dieser Technologie besteht darin, die oben genannten Mängel zu beheben und dafür zu sorgen, dass die Membranfeder im Trennvorgang den Kraftwert kompensiert, so dass die Kraftwertkurve glatt ist, so dass die Verschleißtrennkraft effektiv reduziert wird, so dass die Membranfeder Kraftwertauswahl einer breiten Palette neuer Kraftwertkompensationsstrukturkupplungen. Die neuartige Kupplung mit Kraftwertkompensationsstruktur ist mit einer Druckplatte versehen, die Druckplatte ist mit einer Stützrippe versehen, die Stützrippe ist mit einer Membranfeder versehen und die Membranfeder ist mit einer Stopfbuchse versehen, die dadurch gekennzeichnet ist, dass: An der Innenwand der Stützrippe der Druckscheibe ist eine Stufe angeordnet, auf der Stufe ist ein Wellenform-Stützring angeordnet, und zwischen dem Wellenform-Stützring und der Membranfeder ist eine Tellerfeder und eine Stützscheibe angeordnet in der unteren Druckscheibe der Membranfeder, und die Das vordere Ende der Tellerfeder ist auf das Ende der Stützscheibe gecrimpt und zwischen der Stützscheibe und der Membranfeder sowie zwischen der Membranfeder und der Stopfbuchse ist ein Stützring angeordnet. Stützscheibe, Membranfeder und Druckscheibe sind durch Nieten vernietet. Die Technologie kann die Kraftwertkurve der Membranfeder kompensieren, um so die Universalität und optimale Anwendung der Auswahl des Membrankraftwerts zu gewährleisten, um so die maximale Trennkraft effektiv zu reduzieren und den Kraftwert unter der Prämisse sanft zu machen die Anpresskraft ist gewährleistet. Diese Struktur optimiert die Leistung des Gesamtdruckwerts der Kupplung.
Technischer Schutzpunkt
Die neuartige Kupplung mit Kraftwertkompensationsstruktur ist mit einer Druckplatte versehen, die Druckplatte ist mit einer Stützrippe versehen, die Stützrippe ist mit einer Membranfeder versehen, die Membranfeder ist mit einer Stopfbuchse versehen, die dadurch gekennzeichnet ist, dass : An der Innenwand der Stützrippe der Druckscheibe ist eine Stufe angeordnet, auf der Stufe ist ein Wellenform-Stützring angeordnet, und zwischen dem Wellenform-Stützring und der Membranfeder ist eine Tellerfeder und eine Stützscheibe angeordnet in der unteren Druckscheibe der Membranfeder angeordnet, und das vordere Ende der Tellerfeder ist auf das Ende der Stützscheibe gecrimpt und zwischen der Stützscheibe und der Membranfeder sowie zwischen der Membranfeder und der Stopfbuchse ist ein Stützring angeordnet. Stützscheibe, Membranfeder und Druckscheibe sind durch Nieten vernietet.
