Kenntnis der Reibungsschilder
Die gegenseitige Reibung zwischen den Scheibenbremsbelag und der Bremsscheibe bildet ein Reibungspaar, erzeugt ein Bremsmoment und wandelt die kinetische Energie des Fahrzeugs in Wärmeenergie um. Beim Bremsen verschiebt sich das Gewicht des Fahrzeugs in die Vorderachse, und die Vorderradbremsen tragen unweigerlich die Bremskraft.
Daher sind die vorderen Bremsbeläge und die Bremsscheibe die Komponenten im Fahrzeug, die einen relativ hohen Druck tragen. Sie sind anfällig für starke Lasten von hohen Temperaturen, mechanischen und chemischen Faktoren. Daher muss die Leistung einer Reihe von Bremsbelagern drei Anforderungen erfüllen: Sicherheit, Komfort und Lebensdauer. Die Hauptfaktoren für die Bewertung von Bremsbelagern sind wie folgt:
Reibungskoeffizient - Für gute Bremsbeläge muss der Reibungskoeffizient hoch genug sein und unter verschiedenen Fahrbedingungen stabil bleiben.
Der dynamische Reibungskoeffizient der Bremsbeläge bestimmt die Größe der Bremskraft und spielt auch eine entscheidende Rolle bei der Bremsbilanz und die Stabilität der Fahrzeugkontrolle während des Brems. Eine Abnahme des Reibungskoeffizienten führt zu erheblichen Veränderungen in der Bremsleistung und kann zu einem signifikanten Anstieg des Bremsabstands führen.
Daher muss der Reibungskoeffizient der Bremsbeläge sichergestellt werden, dass sie unter allen Antriebsbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Druck) und im gesamten Lebensdauer stabil bleiben. Mit anderen Worten, für gute Bremsbeläge muss der Reibungskoeffizient hoch genug sein und unter verschiedenen Fahrbedingungen stabil bleiben.
