Hängt die Kontaktfläche des Bremsbelags mit dem Reibungskoeffizienten zusammen? (一)
Warum ist die Wirkung umso besser, je größer die Kontaktfläche zwischen Scheibenbremsbelag und Bremsscheibe ist?
Eine Vergrößerung der Bremsbelagfläche verändert den Reibungskoeffizienten nicht. Es hat hauptsächlich folgende Funktionen:
Bei gleichem erforderlichen Bremsdruck vergrößert sich die Kontaktfläche zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe, die erzeugte Wärme pro Flächeneinheit des Reibbelags nimmt ab und die Temperatur ist relativ niedrig, was der Verschleißreduzierung zugute kommt und verlängern die Lebensdauer des Reibbelags;
Bei gleichem erforderlichen Bremsmoment wird die Fläche der Bremsscheibe größer, d. h. der Durchmesser wird größer, was einem größeren Widerstandsarm entspricht, der erforderliche Reibungswiderstand verringert sich entsprechend und der erforderliche Bremsdruck wird ebenfalls reduziert. Ähnlich wie oben, besser für geringeren Verschleiß und längere Lebensdauer.
Wenn umgekehrt die pro Flächeneinheit des Bremsbelags erzeugte Grenzwärme ein konstanter Wert ist, vergrößert sich die Fläche des Bremsbelags und die Gesamtwärme, der die gesamte Kontaktfläche standhalten kann, kann zunehmen, sodass sie größer aushalten kann Bremsleistung (natürlich muss der Bremsdruck erhöht werden), d. h. die Bremswirkung ist besser (vorausgesetzt, dass die Reifen und der Boden nicht durchrutschen).
Hängt die Größe der Gleitreibung nicht nur von der Rauheit und dem Druck der Kontaktfläche ab?
Dies liegt daran, dass P=F/A=mg/A, f=uPA=uN
Wenn F also nicht mg ist, gilt: Je größer die Fläche, desto besser
Gleitreibung.
Sobald die äußere Kraft größer als der Maximalwert der Haftreibung ist, kommt es zum Phänomen der Gleitreibung. Dies ist die relative Verschiebung zweier Objekte. Es gibt eine Formel für die Gleitreibung: f=μkN.
Unter diesen wird μk als Gleitreibungskoeffizient bezeichnet, der in Übungen oft als Konstante festgelegt wird, aber tatsächlich mit der relativen Gleitgeschwindigkeit zusammenhängt, N ist der Normaldruck zwischen zwei Objekten, aus der gesamten Formel das Gleiten Reibung Für zwei gegebene Oberflächen ist die Kontaktfläche irrelevant.
Beim Reibungskoeffizienten der Bremsbeläge gilt nicht: Je größer, desto besser die Leistung.
