Wie ist die Qualität der Reibscheibe zu beurteilen?
Die Reibung zwischen Scheibenbremsbelag und Bremsscheibe bildet ein Reibpaar, das ein Bremsmoment erzeugt und die Bewegungsenergie des Autos in Wärmeenergie umwandelt. Beim Bremsen wird das Gewicht des Fahrzeugs auf die Vorderachse übertragen, und die Bremsen an den Vorderrädern werden unvermeidlich einer großen Bremskraft ausgesetzt. Daher sind die vorderen Bremsbeläge und Bremsscheiben die am stärksten beanspruchten Elemente im Fahrzeug und sie sind extrem hohen Temperaturen, mechanischen und chemischen Belastungen ausgesetzt. Hualong Friction Editor sagt Ihnen, dass die Leistung eines Bremsbelags drei Anforderungen erfüllen muss: Sicherheit, Komfort und Lebensdauer. Die Kriterien für die Bewertung von Bremsbelägen umfassen hauptsächlich die folgenden Faktoren:
1. Bremsgeräusche – Um Geräusche zu vermeiden, werden üblicherweise Vorrichtungen zur Schwingungsdämpfung an den Reibbelägen der Bremse verwendet, einschließlich Schwingungsdämpfungsbeläge und Antivibrationskleber
Bremsgeräusche sind eine Eigenschaft, die den Benutzern besondere Sorge bereitet. Im Allgemeinen wird das Geräusch durch die Vibration verursacht, die durch die unausgeglichene Reibung zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe verursacht wird. Die Schallwelle dieser Vibration ist im Auto wahrnehmbar. Es gibt auch viele Arten von Geräuschen während des Bremsens. Wir unterscheiden sie im Allgemeinen nach der Stufe der Geräuschentstehung, wie dem Geräusch, das im Moment des Bremsens entsteht, dem Geräusch, das den gesamten Bremsvorgang begleitet, und dem Geräusch, das beim Lösen der Bremse entsteht. Das niederfrequente Geräusch von 0-50 Hz ist im Auto nicht wahrnehmbar, und der Fahrer des Geräuschs von 500-1500 Hz wird es nicht als Bremsgeräusch betrachten, aber der Fahrer des hochfrequenten Geräuschs von {{ 4}}Hz wird es als Bremsgeräusch betrachten.
Zu den Hauptdeterminanten des Bremsgeräuschs gehören Bremsdruck, Belagtemperatur, Fahrzeuggeschwindigkeit und klimatische Bedingungen. Um Geräusche zu vermeiden, werden üblicherweise Vibrationsdämpfungsvorrichtungen an den Bremsbelägen verwendet, einschließlich Dämpfungsbelägen und Antivibrationsgummis.
2. Reibungskoeffizient - ein guter Bremsbelag, dessen Reibungskoeffizient hoch genug und unter verschiedenen Fahrbedingungen stabil sein muss
Der dynamische Reibwert der Bremsbeläge bestimmt die Bremskraft und spielt auch eine entscheidende Rolle für die Bremsbalance und die Stabilität des Fahrzeughandlings beim Bremsen. Eine Verringerung des Reibwerts bewirkt eine erhebliche Änderung der Bremsleistung, was möglicherweise zu einer erheblichen Verlängerung des Bremswegs führt. Daher muss gewährleistet sein, dass der Reibwert der Bremsbeläge unter allen Fahrbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Feuchtigkeit und Druck) und über die gesamte Lebensdauer stabil bleibt. Das heißt, ein guter Bremsbelag muss einen ausreichend hohen Reibungskoeffizienten haben und unter verschiedenen Fahrbedingungen stabil sein.
3. Reibmaterial – Ein guter Bremsbelag enthält nicht nur kein Asbest, sondern das Reibmaterial sollte auch versuchen, teure und unsichere Eigenschaften von Fasern und Sulfiden zu vermeiden.
Geeignete Materialien für die Reibbelagsformulierung gewährleisten die richtige Druckfestigkeit. Reibbelagmaterialien setzen sich im Wesentlichen aus vier Rohstoffen zusammen: Metallwerkstoffe, Füllstoffe, Gleitmittel und organische Materialien. Die relativen Anteile dieser Materialien richten sich nach dem konkreten Einsatz des Reibbelags und dem geforderten Reibwert. Reibmaterialformel ist streng vertraulich, nur der Hersteller kennt sie. In Reibbelagformulierungen hatte sich Asbest als wirksames verschleißfestes Material erwiesen, aber nachdem bekannt wurde, dass Asbestfasern gesundheitsschädlich sind, wurde dieses Material nach und nach durch andere Fasern ersetzt. Gute Bremsbeläge sind heute absolut asbestfrei, und nicht nur das, auch das Reibmaterial sollte versuchen, teure und unsichere Eigenschaften von Fasern und Sulfiden zu vermeiden.
4. Scherfestigkeit – sorgt dafür, dass es auch unter extremen Bedingungen nicht abfällt oder reißt
Die Scherfestigkeit von Bremsbelägen ist ein weiteres wichtiges Maß. Ob es um die Scherfestigkeit der Beläge selbst oder um die Verbindung zwischen den Bremsbelägen und der Trägerplatte geht, es ist wichtig sicherzustellen, dass sie sich auch unter extremen Bedingungen nicht lösen oder reißen.
