Reibmaterialklassifizierung von Kupplungsreibmaterialien
1. Klassifizierung von Reibmaterialien
Je nach den unterschiedlichen Medien, die von Reibmaterialien verwendet werden, unterteilen wir Reibmaterialien normalerweise in nasse und trockene. Einfach ausgedrückt ist trocken das Reibmaterial, das in der Luft arbeitet, das übliche ist die sogenannte trockene Kupplungsscheibe. Trockene Reibplatten können je nach der hauptsächlichen Verwendung verschiedener Materialien grob in die sogenannten organischen Reibmaterialien und pulvermetallurgischen Reibmaterialien (auch als keramische Reibmaterialien bekannt) unterteilt werden, von denen die organischen Platten auf organischen Polymerverbindungen als Bindemittel basieren; die pulvermetallurgische Reibplatte zeichnet sich durch die Verwendung eines Sinterverfahrens ohne organische Bindemittel aus.
Beim Nasstyp arbeitet das Reibmaterial in verschiedenen Ölen, beispielsweise ist das Reibmaterial des Synchronisierers in Getriebeöl getränkt und die Kupplung des Automatikgetriebes arbeitet auch in ATF-Öl. Derzeit haben Reibbeläge auf Papierbasis den Vorteil, dass sie weniger kosten, aber dennoch eine hervorragende Leistung bieten, sodass sie immer häufiger verwendet werden. Darüber hinaus ist dies auch einer der aktuellen Mängel in China und eines der größten Hindernisse für die Lokalisierung von Automatikgetrieben. Das Bild unten zeigt die neueste Generation der Nassreibbeläge von BorgWarner, die in Fords neuem 10--Gang-Getriebe verwendet werden, und es ist wirklich Hightech.
