Häufig gestellte Fragen zu Bremsbelägen
Die Auswirkungen auf die Bremsleistung nach dem Waten?
Nach dem Waten befindet sich zwischen Reibplatte/Schuh und Bremsscheibe/Trommel ein Wasserfilm, der die Reibung verringert und die Bremswirkung beeinträchtigt, und das Wasser in der Bremstrommel kann nicht leicht entweichen. Bei Scheibenbremsen ist der Einfluss dieses Watens auf die Bremswirkung geringer, da die Kontaktfläche der Reibplatte der Scheibenbremse klein ist und nach außen freiliegt und keine Wassertropfen zurückhält. Wenn sich die Räder drehen, lösen sich die Wassertropfen auf den Bremsscheiben aufgrund der Zentrifugalkraft schnell auf. Solange Sie nach dem Waten auf die Bremse treten, wird die Restwasserschicht entfernt. Bei Trommelbremsen müssen Sie jedoch beim Gehen nach dem Waten auf die Bremse treten, dh auf die Bremse treten, während Sie auf das Gaspedal treten. Nach mehreren Mal hintereinander kann das Wasser zwischen Bremsbacke und Bremstrommel verdunstet sein. Und dann die Bremswirkung wiederherstellen.
Warum gibt es Geräusche beim Bremsen?
Die beim Bremsen entstehenden Geräusche werden hauptsächlich durch die Resonanz oder gegenseitige Beeinflussung der relevanten Komponenten des Federungssystems verursacht. Durch unsachgemäße Verwendung oder Verformung des Materials der Bremsscheibe sind jedoch die Härte, Porosität, Reibungseigenschaften und Kompressionseigenschaften der Reibscheibe ungeeignet, und Reibscheibe und Bremsscheibe sind feucht und verrostet (es muss nur sein einige Male gebremst werden, um sich zu erholen), Der Metalldraht in der Reibbelagformel ist zu hart, der Reibbelagverschleißgradalarm und das Geräusch oder Schreien, das durch die mechanische Reibbelagkratzscheibe und andere Gründe verursacht wird.
