Empfohlenes Verfahren zur Reparatur von Scheibenbremsen
1. Überprüfen Sie den seitlichen Versatz, die Parallelität und die Mindestdickenangaben der Bremsscheibe. Mit Herstellerangaben vergleichen.
2. Reinigen Sie alle Bremsscheiben (einschließlich neuer) mit heißem Seifenwasser und einer harten Bürste, um Ölflecken und feine Partikel zu entfernen, Geräusche zu vermeiden und die Bremswirkung zu maximieren.
3. Für eine lange Lebensdauer und Laufruhe der Bremsen empfehlen wir:
Verwenden Sie eine Drahtbürste oder Sandstrahlen, um Rost von Bremssattelträger/Führungsbuchse zu entfernen.
Ersetzen Sie zusätzliche Hardware.
Schmieren Sie die „Metall-zu-Metall“-Kontakte (Wagen zu Buchse/Buchse zu Scheibe) mit Molybdändisulfid-Hochtemperaturschmiermittel.
Schmieren Sie die "Metall{0}}auf-Gummi"-Reibungspunkte (zwischen Führungsstift und Gleitfuß) mit Hochtemperatur-Silikonfett oder geeignetem Molybdändisulfid-Schmiermittel.
Schmieren Sie den Kolbenkontaktbereich zwischen den Bremsbelägen und allen Belägen mit angebrachten Distanzstücken (interne Scheibenbremsbeläge).
Fahrzeug probefahren und neue Bremsbeläge fachgerecht einschleifen (schleifen):
- Ca. 20 „Vollbremsen“ bei 48 mph, oder 20 „langsame Verzögerungen“ von 80 auf 52 mph, mit leichtem bis mäßigem Pedaldruck, dazwischen liegen mindestens 30 Sekunden Cooldown.
- Sagen Sie dem Kunden, dass er in den nächsten zwei oder drei Tagen weiterfahren soll, um einen Missbrauch der Bremsen zu vermeiden.
