Membranfeder

Die Membranfeder ist eineKernelastische Komponentevon Kfz-Kupplungen (insbesondere Trockenkupplungen). Es integriert die Doppelfunktionen der „Druckfeder“ und des „Entriegelungshebels“, die in herkömmlichen Schraubenfederkupplungen zu finden sind, und wird häufig in den Kupplungsbaugruppen von Fahrzeugen mit Schaltgetriebe (MT) und trockenem Doppelkupplungsgetriebe (DCT) verwendet.

I. Kerndefinition

Eine Membranfeder ist einescheibenförmige-dünne-Tellerfeder, normalerweise aus hochwertigem Federstahl gestanzt. Sein Querschnitt ist tellerförmig, mit mehreren radialen Schlitzen in der Mitte, die mehrere elastische Hebelarme bilden. Zwischen dem Kupplungsdeckel und der Druckplatte montiert, ist es auf seine eigene elastische Verformung angewiesenMachtengagementUndStromabschaltungder Kupplung.

II. Kernstruktur

Scheibenförmiger FederhauptkörperDie Gesamtform ist eine konische Scheibe. Wenn es keiner äußeren Kraft ausgesetzt ist, befindet es sich in einem vor-komprimierten Zustand und stellt die für das Einrücken der Kupplung erforderliche Klemmkraft bereit.

Radiale Schlitze und FreigabefingerIn der Mitte der Feder sind entlang des Umfangs gleichmäßige radiale Schlitze eingeschnitten. Die Enden der Schlitze sind mit kreisförmigen Löchern versehen (um Risse aufgrund von Spannungskonzentrationen zu verhindern). Die Teile zwischen den Schlitzen bilden sichFinger loslassen, die als Ausrückhebel der Kupplung fungieren.

Stützringe und NietenDie Membranfeder wird über beidseitige Stützringe (oder Nieten) am Kupplungsdeckel befestigt. Die Stützringe dienen als Drehpunkte bei Verformung der Membranfeder.