Material- und Leistungsanalyse der Kupplungsscheibe
Kupplungsscheiben werden hauptsächlich in der Automobilindustrie verwendet und haben als Hauptfunktion eine Art Reibung und stellen auch die strukturellen Leistungsanforderungen des Verbundmaterials dar. Die in Kfz-Kupplungen verwendeten Kupplungsscheiben lassen sich in verschiedene Materialien einteilen, auch die Leistungseigenschaften sind unterschiedlich. Es kann hauptsächlich in die folgenden Typen unterteilt werden.
1,Kupfer-Grundplatte: Reibungsmaterial aus Kupferlegierungsmetall mit hoher Härte, guten Wärmeableitungsvorteilen, aber leicht zu tragender Kupplungsdruckplatte.
2, Kerngarn: Kerngarn hat im Allgemeinen eine bessere Festigkeit und Elastizität und einen moderaten Preis und wird daher auch häufig bei der Herstellung von Kupplungsscheibenplatten verwendet.
3, Organometallscheiben: Starke Leistung, aber hoher Preis, im Allgemeinen für Modelle mit hohem Drehmoment verwendet, wie z. B. schwere Lastkraftwagen und Rennwagen mit Rennkupplungsscheiben.
4, Fasergarn: synthetische Verbundwerkstoffe auf Faserbasis, Zähigkeitszahl, gute Reibungsbeständigkeit und geringeres Gewicht.
Angesichts der Tatsache, dass die Produktion von Rohstoffen für den Umweltschutz immer höher wird und sukzessive halbmetallische Reibmaterialien, Verbundfaser-Reibmaterialien usw. auftauchen, verfolgen wir natürlich auch den Weg des Umweltschutzes und weiterhin Forschung und Entwicklung neuer Materialien und Kupplungsscheiben betreiben.
