Kupplungsgetriebene Scheibe
Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf eine Kupplungsscheibe, die zum Antrieb eines Autos verwendet wird, insbesondere auf eine Kupplungsscheibe. Die technischen Probleme wie die kurze Lebensdauer der vorhandenen Kupplung, das hohe Gewicht und das harte Keramik-Reibmaterial, die dazu führen, dass die Kupplung unter schlechten Arbeitsbedingungen leicht wackelt und sich verformt, was zu einem Ausfall der Kupplung führt, werden gelöst. Das Gebrauchsmuster umfasst einen Stoßdämpfer und eine am Umfang eines Stoßdämpfers angeordnete Reibeinheit. Die Reibungseinheit besteht aus einer ersten Reibungsplattenbaugruppe, einer großen ringförmigen Stahlplatte, einer Wellenformplattenbaugruppe und einer zweiten Reibungsplattenbaugruppe, die von oben nach unten verbunden sind. Die erste Reibungsplattenanordnung und die zweite Reibungsplattenanordnung haben die gleiche Struktur und der Spiegel ist relativ zueinander eingestellt; Die erste Reibungsplattenanordnung besteht aus einer integralen hinteren Stahlplatte und mehreren keramischen Reibungsblöcken; Auf der integrierten hinteren Stahlplatte sind mehrere Wassertropfennuten und mehrere Löcher zur Gewichtsreduzierung angeordnet, und die mehreren Wassertropfennuten sind in der Nähe des Keramikreibblocks und auf derselben Seite des angrenzenden Keramikreibblocks angeordnet. Die gewellte Plattenanordnung besteht aus mehreren gewellten Schrapnellblechen, die gleichmäßig auf der unteren Oberfläche einer großen ringförmigen Stahlplatte in Umfangsrichtung angeordnet sind.
