Ursachen für ungleichmäßigen Verschleiß der Bremsbeläge
Wenn unser Fahrzeug Zehntausende von Kilometern zurücklegt, überprüfen wir den Verschleiß der Bremsbeläge, damit wir sie umgehend austauschen können. Dabei stellen wir jedoch fest, dass das gleiche Rad unterschiedliche Verschleißgrade der inneren und äußeren Bremsbeläge aufweist. Wie kommt das zustande?
Wenn der Verschleiß der inneren und äußeren Bremsbeläge nicht sehr unterschiedlich ist, ist das normal. Wenn der Unterschied jedoch groß ist, sollten Sie auf den Fahrzustand des Fahrzeugs achten. Am besten gehen Sie in die Reparaturwerkstatt und lassen Sie einen professionellen Meister die Inspektion durchführen.
Dieses Phänomen tritt hauptsächlich auf, weil die oberen und unteren beweglichen Wellen des Bremssattels aufgrund langfristiger Nichtwartung verrostet sind, was direkt dazu führt, dass nur der Kolben, der die Bremsbeläge steuert, hin und her arbeitet! Infolgedessen verschleißen die Bremsbeläge im Inneren des Kolbens schnell und die äußeren Bremssättel funktionieren aufgrund von Rost nicht, sodass der äußere Verschleiß sehr gering ist, genau wie bei den neuen. In diesem Fall fühlt sich das Bremspedal beim Betätigen sehr weich an und die Bremsleistung ist nicht gut. Am besten ist es, Butter auf die beiden Achsen des Bremssattels aufzutragen, nachdem das Fahrzeug 30.000 bis 40.000 Kilometer gefahren ist. Bremsbeläge sind die Beschützer von Fahrzeugen und Personen. Wir dürfen nicht nachlässig sein.
Es gibt auch einige Gründe, warum die Materialien der Bremsbeläge unterschiedlich sind und der Verschleiß der Bremsbeläge aus unterschiedlichen Materialien stark variiert. Nicht nur der Verschleiß, sondern auch der Reibungskoeffizient sind unterschiedlich, sodass ein potenzielles Sicherheitsrisiko für das Fahrzeug besteht. Wenn wir es ersetzen, müssen wir es trotzdem gleichzeitig innen und außen ersetzen. Beseitigen Sie unnötige Sicherheitsrisiken.
