Brennwert der Zündkerze
Der Brennwert der Zündkerze ist oft wichtiger als der Typ der Zündkerze. Wenn der Heizwert der Zündkerze nicht angemessen ist, sinkt die Motorleistung, der Fehlercode, die Explosion des schweren Motorzylinders, die obere Biegung der Kurbelwelle. Was stellt also der Brennwert einer Zündkerze dar?
Der Brennwert einer Zündkerze wird üblicherweise von kalt nach heiß nummeriert (roter Kasten oben). Die japanische NGK und chinesische nationale Norm nennt das Zündkerzenetikett (wie im roten Kasten oben dargestellt) je kleiner, je niedriger der Brennwert, desto schlechter die Wärmeableitungsleistung. Umgekehrt gilt: Je größer das Zündkerzenetikett, desto höher der Heizwert, desto besser die Wärmeableitungsleistung. Allerdings ist zu beachten, dass Zündkerzen mit niedrigem Heizwert aufgrund der schlechten Wärmeabfuhr als „heiße Zündkerzen“ bezeichnet werden. Die Zündkerze mit hohem Wärmewert wird wegen ihrer guten Wärmeableitung als „kalte Zündkerze“ bezeichnet.
Neben dem Etikett können wir auch anhand des Aussehens der Zündkerze unterscheiden. Wenn die Keramikstruktur unter der Zündkerze besonders lang ist, kann dies beweisen, dass die Zündkerze eine kalorische, thermische Zündkerze mit schlechter Wärmeleistung ist. Auf diese Weise kann die längere Keramikstruktur die durch die Arbeit des Zylinders erzeugte Wärme effektiv speichern. Im Gegenteil, wenn die Keramikstruktur der Zündkerze sehr kurz ist, können Sie direkt feststellen, dass diese zu der kalten Zündkerze mit hohem Heizwert und guter Wärmeableitungsleistung gehört.
Zündkerzen haben unterschiedliche Heizwerte, da verschiedene Motoren während des Betriebs unterschiedliche Wärmemengen, Zündzeiten pro Zeiteinheit und durchschnittliche Motordrehzahl erzeugen.
Wenn es sich um einen Hochleistungsmotor mit hoher Drehzahl handelt, ist die im Motor erzeugte Wärme natürlich höher. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie einen höheren Heizwert verwenden, dh eine bessere Wärmeableitung bei kalter Zündkerze, um einen Wärmestau zu verhindern. Warum man einen Hitzestau verhindern soll, erkläre ich später noch im Detail, folgen wir also weiter meinem Rhythmus.
Wenn es sich im Gegensatz dazu um einen Motor mit niedriger Drehzahl handelt oder um einen Motor, der sich auf niedrige Drehzahl und große Drehmomentabgabe konzentriert, läuft der Motor die meiste Zeit mit niedriger Drehzahl, sodass die Zündkerzentemperatur der relativen Temperatur entspricht, um sie aufrechtzuerhalten niedrigen Heizwert, dh die thermische Zündkerze mit schlechter Wärmeableitung.
