Funktionsprinzip der Bremsbacken
| Strukturtyp | Bremskrafteigenschaften | Anwendungsszenarien | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| Vorderer-Nachlaufschuh | Stabile Bremskraft, kein Selbstverstärkungseffekt, niedrigste Kosten | Hinterachse von mittelschweren/schweren LKWs und Anhängern | Asymmetrisches Bremsen, geeignet für den konventionellen Güterverkehr |
| Dual-führender Schuh | Bremskraft um 50 % höher als die vorlaufende {{1}nachlaufende Bremsbacke, starke Selbstverstärkungswirkung | Vorderachse von leichten Lkw und Hochgeschwindigkeits-Nutzfahrzeugen | Im Rückwärtsgang nimmt die Bremswirkung ab |
| Duo-selbstverstärkendes Servo- | Selbstverstärkend in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung, maximales Bremsmoment | Schwere Lastkraftwagen, Bergbaufahrzeuge, lange Gefälle | Komplexe Struktur, schwierige Wartung und Einstellung |
3. Durch Fahrzeugmodellanpassung (Kernspezifikationen)
| Fahrzeugkategorie | Bremstrommeldurchmesser | Schuhbreite | Kernfunktionen |
|---|---|---|---|
| Leichter LKW | Φ280–Φ320 mm | 40–60 mm | Leichtes Design, geeignet für blaue-Lastkraftwagen |
| Mittelschwerer/schwerer LKW | Φ380–Φ420 mm | 80–120 mm | Verdickter Schuh, kompatibel mit Doppelradzylindern |
| Bus/Reisebus | Φ350–Φ400 mm | 70–90 mm | Sanftes Bremsen, geräuscharm |
| Anhänger | Φ400–Φ420 mm | 100–120 mm | Hohe Verschleißfestigkeit, geeignet für Dauerbremsungen |
II. Robustes, verstärktes Strukturdesign
Im Gegensatz zur Leichtbauweise von Personenkraftwagen sind die Bremsbacken von Lkw speziell für den Schwerlasteinsatz strukturell verstärkt. Die wichtigsten Komponentenparameter sind wie folgt:
| Komponente | Robuste-Designpunkte | Kernfunktionen |
|---|---|---|
| Bremsschuh aus Metall | Kohlenstoffstahl mit hohem-Gehalt und Verstärkungsrippen, Dicke größer oder gleich 6 mm, Laserabschreckung | Beständig gegen Verformung und Bruch, überträgt ein extrem hohes Bremsmoment |
| Reibbelag | Stärke 15–18 mm (bei Pkw nur 8–12 mm), überwiegend genietet | Verlängert die Lebensdauer, verhindert Ablösung bei starker Belastung |
| Stützstift / Ankerstift | Vergrößerter Durchmesser, verzinkte/phosphatierte Oberfläche | Beständig gegen Korrosion und Festfressen, geeignet für starke Salznebel-/Hochleistungsbedingungen |
| Rückholfeder | Hochtemperaturbeständiges Legierungsmaterial, stärkere Elastizität | Sorgt für eine schnelle Rückkehr nach dem Bremsen und vermeidet Schleppverschleiß |
