Bremsfuttermaterial und ihre Eigenschaften
Die Reibungsmaterialien von Bremsauskleidungen müssen Eigenschaften wie stabiler Reibungskoeffizienten, guter Verschleißwiderstand, Hochtemperaturwiderstand, niedrigem Rauschen und niedrigem Staub ausgleichen. Gemeinsame materielle Klassifizierungen sind wie folgt:
Asbests - basierte Materialien
Asbestfasern, die in den frühen Tagen weit verbreitet sind, haben einen starken Wärmewiderstand (standardmäßig 300 - 400 Grad), stabile Reibungskoeffizienten und niedrige Kosten. Asbeststaub kann jedoch Lungenerkrankungen (wie Asbestose und Lungenkrebs) verursachen, sodass sie in den meisten Ländern verboten wurden. Derzeit werden sie nur selten in speziellen Szenarien (z. B. hohe Temperaturen schwere Maschinen) eingesetzt.
Semi - Metallische Materialien
Sie wurden aus Metallfasern (z. B. Stahlfasern, Kupferfasern) als Rahmen, gemischt mit Harzen und Reibungsmodifikatoren und dominieren den aktuellen Markt (berücksichtigen über 70%).
Vorteile: Gutes Hoch - Temperaturstabilität (standardmäßig 600-800 Grad), starker Verschleißfestigkeit und schneller Bremsreaktion, geeignet für die meisten Familienautos und Nutzfahrzeuge.
Nachteile: Hoher Metallgehalt (ca. 30%-60%) kann die Bremsscheibenverschleiß beschleunigen, und das Geräusch ist bei niedrigen Temperaturen etwas höher.
Low - Metallische Materialien
Reduzieren Sie den Anteil der Metallfasern (normalerweise unter 20%) und erhöhen Sie organische Fasern (z. B. Aramidfasern) und Mineralfasern, um Leistung und Komfort auszugleichen.
Vorteile: Stabilerer Reibungskoeffizienten, niedriges Geräusch und weniger Verschleiß an Bremsscheiben, geeignet für Modelle, die sich auf Ruhe und Komfort konzentrieren (z. B. Luxusautos).
Nachteile: Etwas niedrigerer hoch - Temperaturwiderstand als Semi - Metallische Materialien und etwas höhere Kosten.
Keramikmaterialien
Hauptsächlich aus Keramikfasern und anorganischen Füllstoffen, gemischt mit einer kleinen Menge Metallpulver (z.
Vorteile: Ausgezeichnetes High - Temperaturwiderstand (standardmäßig 800 - 1000 Grad), stabiler Reibungskoeffizienten, extrem niedrige Verschleißrate, fast kein Staub (Staub ist weiß und färbt keine Radknotenpunkte) und minimales Geräusch, geeignet für hohe {{3} -Prentssportwagen und hohe Ledaner.
Nachteile: Hohe Kosten (ca. 2 - dreimal so hoch wie bei halb-metallischen Materialien) und leicht langsame anfängliche Bremsreaktion bei niedrigen Temperaturen.
Vollkeramische Materialien
Völlig frei von Metall, mit Keramikfasern und Keramikpartikeln als Kern, hauptsächlich in extremen Szenarien wie Rennwagen.
Vorteile: Hochtemperaturwiderstand (über 1000 Grad), leichte und extrem stabile Reibungsleistung.
Nachteile: Extrem hohe Kosten, niedriger Reibungskoeffizient bei niedrigen Temperaturen und für den täglichen Straßenverbrauch ungeeignet.
Organische Materialien (Nao -Materialien, Non - Asbest organische Materialien)
Basierend auf organischen Fasern (z. B. Harzfasern, Baumwollfasern), gemischt mit Gummi und Graphit.
Vorteile: Extrem niedriges Geräusch, niedriger Staub und fast keine Verschleiß von Bremsscheiben, geeignet für niedrige - Geschwindigkeit, Licht - Lastfahrzeuge (z. B. Elektrofahrzeuge, städtische Pendlerfahrzeuge).
Nachteile: Schlechter Hoch - Temperaturwiderstand (anfällig für Versagen über 300 Grad) und schwacher Verschleißwiderstand, ungeeignet für hohe - Geschwindigkeit oder schwere - Lastbremsung.
