Sind Keramik-Bremsbeläge besser als Metall?Bremsbeläge?
Mit der Entwicklung der Automobiltechnik entwickeln sich auch die Werkstoffe der Reibbeläge weiter, die sich hauptsächlich in mehrere Kategorien einteilen:
Typ Bremsbeläge
Vor den 1970er Jahren enthielten die Bremsbeläge eine große Menge Asbest, das sich durch hohe Temperaturbeständigkeit, Feuerbeständigkeit und starke Reibung auszeichnet. Aufgrund des Pulvers, das von Asbest bei der Herstellung und Verwendung produziert wird, kann es jedoch verschiedene Schäden am menschlichen Körper verursachen, die leicht zu Schäden an den Atemwegen führen. Krankheiten können sogar Krebs verursachen, daher sind Asbest-Bremsbeläge derzeit weltweit verboten.
Dann werden die aktuellen organischen Bremsbeläge im Allgemeinen auch als NAO-Bremsbeläge (Nicht-Asbest-organische, nicht-asbestorganische Bremsbeläge) bezeichnet, die im Allgemeinen 10% -30% Metallmaterialien enthalten, zusätzlich zu Pflanzenfasern, Glasfaser, Kohlenstoff, Gummi, Glas und anderen Materialien.
Durch jahrelange Entwicklung und Materialverbesserung haben organische Bremsbeläge eine gute Leistung in Bezug auf Verschleißfestigkeit und Geräuschdämpfung und eignen sich auch besser für den täglichen Fahrbetrieb. Es entsteht auch weniger Staub und weniger Schäden an den Bremsscheiben. Aufgrund von Materialkosten und anderen Gründen sind organische Bremsbeläge jedoch im Allgemeinen etwas teurer und werden im Allgemeinen bei Mid- bis High-End-Modellen verwendet, wenn die ursprüngliche Fabrik geladen wird.
Halbmetall-Bremsbeläge
Das sogenannte Halbmetall besteht hauptsächlich aus etwa 30% -65% der in diesem Bremsbelag verwendeten Reibmaterialien sind Metallmaterialien - einschließlich Kupfer, Eisen und so weiter. Die Hauptmerkmale dieser Art von Bremsbelägen sind eine schnelle Wärmeableitung, eine gute Hochtemperaturbeständigkeit und ein relativ niedriger Preis. Der Nachteil ist, dass aufgrund des Materials das Geräusch beim Bremsen groß ist und das Metallmaterial auch mehr an der Bremsscheibe verschleißt.
Da Halbmetall-Bremsbeläge die oben genannten Eigenschaften aufweisen, gibt es derzeit zwei Hauptanwendungsrichtungen. Eines davon sind die originalen passenden Bremsbeläge von Low-End- und Medium-End-Modellen - das ist natürlich das Merkmal des niedrigeren Preises. Die andere Richtung liegt hauptsächlich im Bereich der modifizierten Bremsbeläge - aufgrund der hohen Temperaturbeständigkeit von Metallbremsbelägen ist es eher für Hochleistungsautos geeignet oder wird bei verschiedenen Veranstaltungen eingesetzt. Schließlich wird in diesem Nutzungsszenario die maximale Temperatur der Bremsbeläge in wenigen Minuten 800 Grad Celsius erreichen oder sogar überschreiten. Daher können wir sehen, dass viele modifizierte Marken einen hohen Anteil an Metallmaterialien für Bremsbeläge für intensives Fahren und Wettbewerbe haben.
Keramische Bremsbeläge
Keramik-Bremsbeläge können gesagt werden, um den Mangel an Typ- und Halbmetall-Bremsbelägen auszugleichen. Sein Material besteht hauptsächlich aus Mineralfasern, Aramidfasern und Keramikfasern und anderen Materialien. Da es kein Metallmaterial gibt, wird das Geräusch einerseits deutlich reduziert, wenn die Bremsbeläge an den Bremsscheiben reiben. Gleichzeitig wird auch die Beschädigung der Bremsscheibe während des Reibungsprozesses deutlich reduziert.
Darüber hinaus kann der Reibungskoeffizient von Keramikbremsbelägen unter Hochtemperaturbedingungen stabil bleiben, wodurch die Dämpfung der Bremskraft vermieden wird, die durch das Schmelzen von Materialien organischer oder Metallbremsbeläge während des Langzeit- oder Hochgeschwindigkeitsbremsens verursacht wird, was die Sicherheit erheblich verbessert. Auch haltbarer.
Natürlich sind Keramik-Bremsbeläge nicht ohne Mängel. Der größte Nachteil ist natürlich, dass sie teuer sind. Ein Satz Carbon-Keramik-Bremsen kostet Zehntausende von Dollar pro Minute. Darüber hinaus ist die Leistung von Keramikbremsbelägen in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen etwas schlechter als die von Metallbremsbelägen.
