Einstell- und Fehlerbehebungsmethode für das Kupplungssteuersystem eines LKW-Krans
(1) Separates Lagerspiel
Um zu verhindern, dass das Trennlager durch Langzeitdruck frühzeitig beschädigt wird, sollte zwischen dem Trennlager und dem oberen Ende des Trennkipphebels ein Spalt von 2 bis 3 mm gelassen werden. Die Prüf- und Einstellmethoden sind wie folgt:
Zuerst wird die Rückholfeder am Trennkipphebel entfernt und die Vorspannfeder im Kupplungszylinder wird verwendet, um den Kolben und die Druckstange zu drücken, um den Trennkipphebel zu stützen.
Zweitens drücken Sie auf den Trennkipphebel, um das Ausmaß des Kolbenrückzugs in der Schubstange des Kraftzylinders und im Kupplungskraftzylinder zu prüfen (sollte sich um 6 bis 9 m zurückziehen lassen). Wenn der Einfahrweg nicht den Anforderungen entspricht, lösen Sie die Sicherungsmutter der Druckstange des Verstärkerzylinders, um die Einstellschraube der Druckstange anzupassen. Ziehen Sie abschließend die Kontermutter fest und installieren Sie die Rückholfeder.
Bei der ersten Wartung des neuen Autokrans sollte das Trennlagerspiel neu eingestellt werden. Bei jedem 4000-km-Lauf (erste Wartungsstufe) sollte 1 separates Lagerspiel überprüft werden. Das Trennlagerspiel sollte alle 12.000 km einmal eingestellt werden (sekundäre Wartung).
(2) Entlüften Sie das Hydrauliksystem
Wenn sich Luft im Kupplungshydrauliksystem befindet, verringert sich der Hub des Kolbens und der Druckstange des Verstärkerzylinders, was zu einer unvollständigen Kupplungstrennung und Schwierigkeiten beim Einhängen des Gangs führt. Daher sollte die Luft im Kupplungshydrauliksystem abgelassen werden.
Beim Entlüften sollte zuerst das Überdruckventil des Kupplungsverstärkerzylinders gelöst werden, und das Öl sollte in den Ölvorratstank gefüllt werden. Das Öl sollte hinzugefügt werden, während das Kupplungspedal gedrückt wird, bis das Öl aus dem Überdruckventil fließt, und dann das Öl festziehen Überdruckventil.
Um die Luft im System schnell und gründlich abzusaugen, kann die segmentierte Abluftmethode eingesetzt werden. Die Einzelheiten lauten wie folgt:
Lassen Sie die Luft aus dem Kupplungsgeberzylinder ab
Ausstoßen, nach 2 bis 3 Mal schnell auf das Kupplungspedal treten, das Kupplungspedal ist bis zum Ende nicht entspannt. Lösen Sie dann die Befestigungsmutter des Hochdruckschlauchs am Kupplungsgeberzylinder, so dass die Luft im Kupplungsgeberzylinder an dieser Stelle entweicht, ziehen Sie dann die Befestigungsmutter des Hochdruckschlauchs fest und entspannen Sie das Pedal. Wiederholen Sie den obigen Vorgang 4 bis 6 Mal, um die Luft im Kupplungsgeberzylinder abzulassen.
Luft aus der Leitung entfernen
Die Kupplungsleitung befindet sich in der Mitte der Einbauposition und ist hoch, so dass sich leicht Luft ansammeln kann. Die Luft kann mit der oben genannten Methode über das Entlüftungsventil in der Mitte der Rohrleitung abgelassen werden.
